我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构（）

客运专线道岔滑床台减摩有哪些方式 提速道岔顶铁、限位器采用防松螺母（） 提速道岔顶铁、限位器应采用高强螺栓（） 提速道岔尖轨限位器铺设间隙为mm（） 尖轨根部未安装限位器，属于道岔类问题（） 客专线道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为mm（） 提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm（） 提速道岔转辙器顶铁、限位器的螺母可以采用普通螺母（） 无缝道岔宜分别在道岔始端和终端、尖轨跟端（或限位器处）分别设置一对钢轨位移观测桩，号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩（） 50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结（） 测量道岔尖轨限位器两侧间隙偏差可采用进行检查（） 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过mm。，必须做好或（） （） 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量不能超过（）mm 客专线道岔尖轨方式包括1（） 道岔保养质量评定标准：限位器、顶铁、间隔铁及护轨螺栓松动或扭矩不符合规定，每个扣（） 提速道岔尖轨限位器铺设间隙为mm正负1.5mm（） 道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式（活接头式）和两种 站线道岔尖轨检测范围：尖轨跟端补强板以内至尖轨活接头夹板头部范围（） 段管线道岔尖轨探伤检测范围为尖轨跟端以外至尖轨活接头夹板头部范围