在空中，A或B液压系统失效，备用液压系统自动启动向方向舵备用动力控制组件（PCU）提供液压压力的条件是什么？（）
A. 起落架收上
B. 起落架放下
C. 襟翼收上
D. 襟翼放下
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在空中，A或B液压系统失效，备用液压系统自动启动向方向舵备用动力控制组件（PCU）提供液压压力的条件是什么？（）
A.起落架收上 B.起落架放下 C.襟翼收上 D.襟翼放下
答案
有液压系统（A.B.备用）都失效时，方向舵则不工作（）
A.对 B.错
答案
32-40液压B系统失效时,备用刹车可自动用于（）
A.人工刹车 B.自动刹车 C.人工和自动刹车 D.以上都不正确
答案
当B系统压力低或失效时，液压A系统向备用刹车系统提供压力（）
A.自动 B.需要人工设置
答案
除了A和B液压系统，备用液压系统还可通过向方向舵提供液压（）
A.A系统备用方向舵PCU（动力控制组件） B.B系统备用方向舵PCU（动力控制组件） C.备用方向舵PCU（动力控制组件） D.主方向舵PCU（动力控制组件）
答案
当B液压系统失效时，偏航阻尼器不工作；当A和B液压系统都失效时，备用偏航阻尼器工作？（）
A.正确； B.错误
答案
当B系统液压失效时，可以使用备用液压系统收放后缘襟翼。此说法是否正确？（）
A.正确 B.错误
答案
当液压A系统和B系统同时失效时，可通过备用液压系统操纵的主飞行操纵面是哪个？（）
A.副翼 B.方向舵 C.升降舵 D.飞行扰流板
答案
除液压系统A和B外，方向舵仍可由备用液压系统通过什么提供动力（）
A.系统A备用方向舵动力控制组件 B.系统B备用方向舵动力控制组件 C.备用方向舵动力控制组件 D.主方向舵动力控制组件
答案
当液压系统A和B都失效并且两部飞行操纵电门选择备用方向舵位时，可以将偏航阻尼器电门接通，使用备用液压系统操作备用偏航阻尼器？（）
A.正确； B.错误
答案
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B液压系统失效后（）
飞行期间,由于B液压系统失效而将飞行操纵B电门放到备用方向舵位,这之后将偏航阻尼器电门重新接通可以启动备用偏航阻尼器吗？（）
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