当活塞裙部直径磨损未超过磨损极限，而其表面有轻微划痕和拉毛时，可用()修磨。

新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。 在正常使用条件下，活塞的使用期限，主要取决于活塞裙部的磨损（） 在正常使用条件下，活塞的使用期限，主要取决于活塞裙部的磨损（） 为了对活塞裙部表面进行保护，通常还对活塞裙部进行处理。汽油机的铸铝活塞裙部外表面；柴油机铸铝活塞裙部外表面 当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环。 当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环（） 麻绳表面均匀磨损不能超过直径的%（） 钢丝绳表面钢丝直径磨损超过原钢丝直径（）报废 在测量活塞裙部磨损量时，千分尺在活塞裙部所选择的测量部位，，对于长行程活塞一般距底沿（）左右。 当气门座的密气面有轻微的磨损或凹点时，只需()。 在水松纸导纸辊的检查过程中应检查导纸辊表面有无磨损，当直径方向磨损大于（）mm时，需进行更换。 在水松纸导纸辊的检查过程中应检查导纸辊表面有无磨损，当直径方向磨损大于（）mm时，需进行更换 当钢丝绳表面磨损或腐蚀量超过原直径的（）时，应更换新绳。 活塞头部的直径比裙部直径小（） 平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。 活塞杆的检查，其磨损大于（）mm或表面有磨伤，划伤的，可不用 活塞杆的检查，其磨损大于（）mm或表面有磨伤，划伤的，可不用 当柱塞偶件磨损超过使用极限后，应及时修理。 目测及游标卡尺检查内部及外部磨损的情况，磨损轻微者应加强润滑，当外层钢丝绳磨损直径达其原直径的40%或公称直径减小10%时应立即报废（）