直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度一般为()____m

直线区段全补偿链形悬挂困难时取M为一个锚段（） 全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过()m 补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长度不得大于（） 直线区段全补偿链形悬挂困难时，取（ ）为一个锚段。 呼和浩特地铁一号线架空柔性悬挂双边补偿时最大锚段长度一般不大于1500m；单边补偿时锚段长度一般不大于。架空地线两端均为硬锚，锚段长度一般不大于2000m 接触网一般应采用半补偿链形悬挂（） 我国在直线上一般釆用半斜链形悬挂（） 柔性悬挂接触网锚段长度一般不大于m（） 链形悬挂根据线索的锚定方式，分为未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂。() 全补偿链型悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过 刚性架空接触悬挂分成若干锚段，每个锚段长度一般不超过，跨距一般为6～12m（） 接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂（） 在半补偿简单链形悬挂中，一般在温度20℃及以上时，定位应向下锚方向偏移。距离下锚处越远的地方，位移越大（） 全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低（） 全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低（） 在半补偿简单链形悬挂中，一般在温度20℃及以上时，定位应向下锚方向偏移。距离下锚处越近的地方，位移越大（） 接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。 在长大隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过时，隧道内尽量避免设锚段关节（） 在长达隧道内，链形接触悬挂锚段长度在不超过时，隧道内尽量避免设锚段关节（） 成都地铁一号线接触网刚性悬挂锚段长度一般为200～250m（）