单选题

电动机空载运行时功率因数很低,约为()

A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0

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电动机在空载运行时的功率因数一般只有() 变压器空载运行时,空载电流很小,功率因数很低 变压器空载运行时功率因数很低,其原因为() 交流电机空载运行时,功率因数()。 三相异步电动机在轻载运行时,功率因数较高。( ) 三相异步电动机在空载或轻载运行时,其功率因数低于铭牌所示的数值。 交流电机在空载运行时,功率因数很()。 某三相异步电动机额定功率因数为0.85,则轻载运行时功率因数可能是()。 异步电动机空载运行时,其功率因素为( ) 为了提高自然功率因数,当电动机轻载运行时,可将其定子绕组由改接为() 电动机空载运行时效率为()。 空载运行的变压器,其功率因数很低。 笼型异步电动机空载运行的功率因数与满载运行相比,结果是() 当电动机在()负载下运行时,功率因数达到最大值。 三相异步电动机( )运行时,功率因数最大 当电动机在()负载下运行时,功率因数达到最大值 鼠笼型异步电动机空载运行的功率因数与满载运行相比,结果是()。 异步电动机空载时,功率因数很低。负载逐渐增加时,功率因数上升。当异步电动机()额定负载时,功率因数达到最大值。 三相感应电动机空载运行时,电机内损耗包括(),电动机空载输入功率与这些损耗相平衡() 满载运行时,三相异步电动机的功率因数( ) A. 不变 B. 较低 C. 较高
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