双线及以上直接供电区段馈线越区供电时采用分区所电源侧断路器并联方式供电。《牵引变电运行管理实施细则》（）

越区供电时，牵引变电所供电臂增长，从而导致末端电压降低（） 实施越区供电时，变电所、分区所继电保护定值区的切换以值班员当地操作为主（） 当一个供电臂需要跨所供电时，宜采用供电臂，由两配电所分别对停电区段跨所供电（） 越区供电期间，供电段应派人到分区所值班，对相关牵引变电所、分区所、接触网隔离开关及其引线、线夹等关键设备加强巡视、测温（） 双线铁路区段的接触网为了采用上、下行并联供电，两相邻变电所间设开闭所。（ ） 当一个供电臂需要跨所供电时，宜采用供电臂头尾开口，由两配电所分别对停电区段跨所供电（） 智能分布式馈线自动化故障隔离后，依赖实现非故障区段的供电（转供电）及恢复正常供电模式（） 馈线及分区亭的保护及开关设备均比单边供电复杂（） 高速铁路变配电所和贯通线路跨所供电时应注意：当一个供电臂需要跨所供电时，宜采用供电臂“”，由两配电所分别对停电区段跨所供电（） Z智能分布式馈线自动化故障隔离后,依赖实现非故障区段的供电（转供电）及恢复正常供电模式（） 复线分区所可以提高供电臂末端的电压水平，当接触网发生故障时，还可以通过馈线断路器和分区所断路器的配合动作，切除事故区段，缩小事故范围（） 馈线自动化在进行恢复供电时，需要考虑转供电源是否会过载（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）结冰，现场确认已形成冰柱且仅对供电线（电缆除外）距离小于（包括直接在供电线上结冰）时，申请退出供电线，采取末端分相越区供电，恢复正常行车（） 普速铁路区段隧道（上跨构筑物）漏水，现场确认已形成连续水柱且仅对供电线（电缆除外）距离小于（包括直接流到供电线上）时，申请退出供电线，采取末端分相越区供电，恢复正常行车（） 低压供电半径不宜大于（B），越区供电仅对固定照明供电，并考虑越区一个相邻供电臂供电的条件（） 电缆长度小于100m时，电缆终端应一端直接接地，另一端可不接地。长度100m及以上时，宜隔每400m（直接供电方式）或800m（AT供电方式）划分区段且在每个区段应实施接地绝缘分隔（） 电缆长度小于100m时，电缆终端应一端直接接地，另一端可不接地。长度100m及以上时，宜隔每400m（直接供电方式）或800m（A对供电方式）划分区段且在每个区段应实施接地绝缘分隔（） 支线区段仅一路电源供电的车站，若正常供电电源发生故障时，由提供信号电源（） 相邻牵引变电所的供电末端一般设置__，以方便越区供电 接触网供电方式有单边供电，越区供电（）