双线铁路区段的接触网为了采用上、下行并联供电，两相邻变电所间设开闭所。（ ）

双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业叫做（） 垂直作业是指双线电化区段，上、下行接触网停电进行的接触网作业（） 双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业称为（） 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为（）天窗作业 单边全并联供电是在每个车站利用负荷开关将上下行接触网并联，形成并联网络。() V形作业是指双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业。 V形作业——双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业（） 垂直作业是指双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。 V∕V接线的牵引变电所，其两相邻的接触网区段中间必须采用（）绝缘结构 V形作业是指双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业（） 双线电气化区段，上下行接触网带电体间距离，困难情况下不应小于（）mm 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取上下行供电臂并联或捷接的方式供电（） 双线电气化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业的时间，称为维修天窗（） 双线电气化区段，上下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于（）mm 分区所是将电气化铁路上下行接触网通过分区并联起来，以提高供电臂末端接触网上的电压水平，均衡上下行供电臂的电流，降低电能损失，在一个牵引变电所故障情况下，通过线路所可以由相邻牵引变电所实行越区供电（） 在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（ ）。 接触网锚段关节式电分相区段，接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸重合成功的供电臂，列车调度员立即发布口头指示布置本线后续列车在两相邻供电臂的接触网分相区，地点由列车调度员按供电调度员提供的分相起止里程确定（） 高速铁路接触网已判明为变电所馈线开关或馈线供电线（缆）故障时，可断开故障馈线，采取上下行供电臂并联或迂回方式供电（） 在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能源，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置的是（） 开闭所的作用是在复线电气化铁路中为改善供电臂末端电压水平和减少能源，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置开闭所（）