变速器磨合过程中，油温应在（）
A. 10-15℃
B. 15-65℃
C. 65-100℃
D. 主减速器
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变速器磨合过程中，油温应在（）
A.10-15℃ B.15-65℃ C.65-100℃ D.主减速器
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手动变速器磨合规范要求磨合前应（）
A.加注清洁润滑油 B.加注煤油 C.加注煤油.柴油50%的混合液 D.加注齿轮油
答案
手动变速器磨合后的技术要求有（）
A.不允许用自动脱挡现象 B.不允许用自动跳挡现象 C.运转和换挡时不得有异响 D.运转时变速杆应无明显抖动现象 E.所有密封装置不得有明显漏油现象
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手动变速器磨合后的技术要求有（）
A.不允许有自动脱挡现象 B.不允许有自动跳挡现象 C.运转和换挡时不得有异响 D.运转时变速杆应无明显抖动现象 E.所有密封装置不得有明显漏油现象
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自动变速器试验后，应让发动机（）运转60s左右，以使自动变速器油温正常。
A.怠速 B.低速 C.中速 D.高速
答案
自动变速器试验后，应让发动机怠速运转( )s左右，以使自动变速器油温正常。
A.10 B.20 C.30 D.60
答案
变速器维修竣工后的磨合试验是为了（）。
A.保证齿轮有一定的啮合侧隙 B.改善运动配合副表面的工作情况,,检验变速器修理装配质量问题 C.改善速器的啮合长度,保证达到全齿长啮合 D.改善变速器各齿轮轴的平行度
答案
变速器油温度传感器是负温度系数电阻用于感知变速器油温度当油温度达到最高值（）时，锁止离合器接合
A.110℃ B.130℃ C.150℃ D.170℃
答案
液力变速器油温异常与有关系（）
A.控制机构 B.闭锁离合器 C.换挡离合器 D.冷却系统
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自动变速器失速试验时应把变速器油温升到并保持在正常工作油温，每次连续试验时间不超过( )秒钟。
A.5 B.10 C.15 D.20
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变速器修理工艺过程检验，变速器壳体遇（）时，应换用新件。
（）的作用用于检测自动变速器油温度。
艾里逊五代自动变速器更换变速器油时，要求在油底壳油温处于（）℃时排出变速箱油液。
换档感觉将会随着变速器油温的变化而变化（）
在自动变速器油温度低于60℃时，ECU将禁止（）。
自动变速器机油温度传感器是一个（）电阻。
在新变速器磨合完成后，应放掉箱体内的润滑油，更换新的润滑油。
在新变速器磨合完成后，应放掉箱体内的润滑油，更换新的润滑油（）
双离合自动变速器用油温传感器监测报警，正常油温应为+30℃～+90℃
无级变速器和双离合变速器都属于（ ）变速器。
自动变速器试验后,应让发动机怠速运转（）s左右,以使油温正常
变速器常见故障有（）、（）、（）、变速器异响、变速器漏油。
无级变速器和双离合变速器也属于自动变速器（）
叉车在磨合后应分别更换发动机、减速箱、变速器、驱动桥的（）
汽车自动变速器类型液力机械自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、（）。
粗破机运转过程中油温不得超过50℃。
( )自动变速器也称为无级变速器。
汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）
CVT的变速器和DSG的双离合变速器都属于（ ）挡的变速器。
行星齿轮变速器是有级变速器，所以AT仍然是有级变速器（）
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