在交叉局面中：（）Ⅰ、让路船向右转向，通常是给右前方来船让路的一种最好方法Ⅱ、只要不穿越他船的前方，让路船可采取任何一种避让行动Ⅲ、避让右正横后15度的来船，大幅度的左转比减速更有效

根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（）Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50°的来船采取转向措施，最容易被直肮船用视觉察觉的行动是（） 直航船可独自采取行动的时机是①碰撞危险出现以前;②在交叉局面中的让路船采取增速、左转的措施，企图强行横越直航船的前方;③让路船采取一连串的小改向;④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近（） 需给他船让路的船舶包括：① 交叉局面的让路船；②对遇局面的机动船；③规则18条款规定的让路船；④规则19条听到他船一长声两短声的机动船；⑤追越中的追越船。 根据《规则》的规定，在交叉相遇局面中，当有他船位于本船（）时，本船应给他船让路，本船是让路船，他船是直航船 在交叉局面下，让路船避让大角度交叉船时，采取__的措施是危险的（） 在交叉局面下，让路船避让大角度交叉船时，采取 的措施是危险的 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50°的来船采取转向措施，最容易被直航船 用视觉察觉的行动是 。 （）交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50°的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是__ 白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙,航向与甲船相反,并看到乙船显示一个菱形体号型,两船DCPA偏小,下列说法错误的是①两船构成为对遇局面,应各自向右转向;②甲船应给乙船让路,视当时情况可以向左转向;③乙船不应妨码甲船,应及早采取行动（） 在追越过程中，被追越船为避让本船前方来船，鸣放一短声，并采取向右转向，该行动是：（） 在追越过程中，被追越船为避让本船前方来船，鸣放一短声，并采取向右转向，该行动是（） 一艘机动船甲（显示两桅灯、舷灯与尾灯）看到正前方来船乙垂直显示三白灯和两舷灯,并构成碰撞危险,下列说法正确的是①两船为对遇局面,应各自向右转向;②甲船应给乙船让路,视当时情况可以向左转向;③甲船不应妨碍乙船,应及早采取行动留出足够的水域供乙船通过（） 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（） 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是（） 交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（） 你船（机动船）在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法不正确的是：（）Ⅰ、你船应保向保速Ⅱ、乙船应向右转向Ⅲ、你船应向右转向从甲船右舷追越，Ⅳ、你船应向左转向 互见中，在航机动船表示我正在向右转向，应用（） 双桨船若迅速向右转向，可采取（）的方法 互见中，两艘帆船同舷受风相互驶近，并构成碰撞危险，根据规则，下列说法正确的是（）。①上风船应向右转向；②上风船应向左转向；③让路船的行动应符合第8、16条规定；④下风船的行动应符合第17条规定。