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航空碳排放量需要归因到其中航空客运中,由乘客直接负责。

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航空碳排放量需要归因到其中航空客运中,由乘客直接负责。
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判断题
航空运输企业以及其他行业的控排企业是碳市场参与配额交易的主体,完成减排目标的企业自身实际碳排放量小于所拥有的配额排放量。
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判断题
人口规模对民航客运量及碳排放量的影响程度低于经济发展水平对民航客运量及碳排放量的影响程度。
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单选题
从企业供给角度,若航空运输企业增加了碳排放这一项成本,会通过()手段来减少碳排放量。
A.调整机票价格 B.减少人力支出 C.加大减排技术投资
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多选题
以下哪些因素共同作用从而对航空煤油消耗量产生影响, 即对中国民航客运碳排放量产生影响。
A.飞机引擎类型和数量 B.飞机起降频率 C.实际载客量 D.航线结构
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判断题
排放主体温室气体排放量主要基于每班次航空燃料的消耗量和排放因子乘积,并加总每班次排放量获得。
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判断题
目前全世界城市碳排放量占全球总排放量的60%。
答案
判断题
IPCC预测,到 2050 年,航空业的二氧化碳排放量占全球总排放量的 3% ,对全球气候变化的影响将达到 6% 。
答案
多选题
减少碳排放量,可能会( )
A.减缓一些地区社会发展 B.有利于地球发展 C.减缓大气CO2升高 D.有利于人类可持续发展
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主观题
减少碳排放量,可能会()
答案
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减少碳排放量,可能会() 以下常见食物中,碳排放量最大的是()。 碳排放量是指,在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量而动态的碳排放量,则是指每单位货品累积排放的温室气体量,同一产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量() 航空运输二氧化碳排放量怎么计算? 2007年两国碳排放量之和比2006年两国碳排放量之和约增加了: 2014年两国碳排放量之和比2013年两国碳排放量之和约增加了()。 碳排放系数也被成为碳排放因子,指航行中每使用单位的航空燃料所排放的二氧化碳气体的量,这个系数对温室气体的排放量有重大作用。 美国是世界碳排放量最大的国家() 碳强度是指单位GDP的()排放量 美国是世界碳排放量最大的国家() “碳足迹”是每人每年平均的碳排放量 “碳足迹”是每人每年平均的碳排放量 要控制钢铁行业的碳排放量,就必须先对钢铁生产的各生产工艺和过程的碳排放量进行核算,掌握各生产环节CO2的准确排放量。 我国人均碳排放量为0.61t。 2007年,我国的人均碳排放量是()吨 2015年,员工差旅产生的碳排放量下降() 降低碳排放量会影响生产力进步() 我国人均碳排放量为0.61t() 排放因子联系活动水平数据与碳排放量的计算因子。 减速时( )排放量最少,( )排放量最多。
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