道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为重伤

道岔直向允许通过速度Vmaxx≤120（km/h）护轨侧面磨耗15（mm）为重伤（） 直向允许通过速度大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗轻伤标准为（ ）mm。 直向允许通过速度大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗重伤标准为（ ）mm。 道岔直向允许通过速度Vmax≤120km/h时，护轨侧面磨耗重伤的标准为mm（） 直向允许通过速度不大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗重伤标准为（ ）mm。 直向允许通过速度不大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗轻伤标准为（ ）mm。 道岔护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类，护轨侧面磨耗达到轻伤应及时更换（） 允许速度vmax≤120km/h的护轨侧面磨耗mm为轻伤（） 允许速度vmax＞120km/h的护轨侧面磨耗mm为重伤（） 道岔允许速度大于120km/h，护轨磨耗重伤标准为mm（） 7号道岔允许的直向通过速度为（） 乌鲁木齐地铁1号线50-7#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 乌鲁木齐地铁1号线60-9#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于25km/h（） 护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类，护轨侧面磨耗达到轻伤应及时更换 在Vmax≤120km/h区段,护轨侧面磨耗达到为重伤标准（） 《乌海工务段线路维修管理办法补充规定》道岔护轨轮缘槽宽度、查照间隔、护背距离使用护轨调整片补充规定，道岔直向允许通过速度Vmax≤120km/h且仅运行货物列车时，数量---片，总厚度----mm 一号线7号道岔允许的直向通过速度为（） 一号线9号道岔允许的直向通过速度为（） 道岔侧向允许通过速度中7号道岔速度（），9号道岔允许通过速度（）