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飞行控制面板上的飞行控制电门正常应在()
单选题
飞行控制面板上的飞行控制电门正常应在()
A. OFF位
B. 备用方向舵位
C. ON位
D. 备用襟翼位
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单选题
飞行控制面板上的飞行控制电门正常应在()
A.OFF位 B.备用方向舵位 C.ON位 D.备用襟翼位
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当飞行控制面板上的YAWDAMPER电门接通时()
A.主方向舵PCU上的电磁活门接通,压力液压油从电磁活门进入电液压伺服活门。 B.主方向舵PCU上的电液压伺服活门接通,压力液压油从电液压伺服活门进入电磁活门。 C.主方向舵PCU上的电磁活门接通,压力液压油从电磁活门进入偏航阻尼作动筒。 D.主方向舵PCU上的电液压伺服活门接通,压力液压油从电液压伺服活门进入偏航阻尼作动筒
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单选题
飞行记录器控制面板上的OFF灯何时亮?()
A.飞机停在地面 B.探测到系统故障 C.A和B两个条件同时满足 D.飞机在地面并设置了停留刹车
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当飞行机组将加油控制面板上的(BATTpower)电门瞬间拨至on位并松开,此时FQI由谁供电()
A.DC bus 1 B.dc ess C.hot bus 1
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单选题
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A.自动驾驶脱开,右侧的飞行指引也会消失。 B.自动驾驶脱开,左侧的飞行指引也会消失。 C.自动驾驶和飞行指引都正常。 D.自动驾驶正常,两侧飞行指引都会消失
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单选题
ATC控制面板上IDENT电门的作用是()
A.按压此按钮以发送飞机识别信号 B.按压此按钮以发送飞机航班信号 C.按压此按钮以发送 ATC 应答机的测试码
答案
单选题
VHF控制面板上的“TFR”转换电门用于()
A.转换两部VHF收发机 B.转换两部天线 C.转换控制面板上两个窗口的频率 D.其他
答案
单选题
在飞行中,当增压控制面板上仅“AUTOFAIL”灯亮时,说明:()
A.两部自动增压控制器全部失效并自动转换到备用增压控制器 B.两部自动增压控制器全部失效,需人工控制增压系统 C.单部增压控制器失效并自动转换到备用方式 D.单部增压控制器失效,需人工控制增压系统
答案
单选题
在飞行中,当增压控制面板上的“AUTOFAIL”灯亮时,说明?()
A.两部自动增压控制器全部失效并自动转换到备用增压控制器; B.两部自动增压控制器全部失效,需人工控制增压系统; C.单部增压控制器失效并自动转换到备用方式; D.单部增压控制器失效,需人工控制增压系统
答案
单选题
自动飞行飞行前准备时,哪些MCP(方式控制面板)的动作必须被完成?()
A.关掉左和右飞行指引仪电门,调置起始航向 B.预位左和右自动油门,设置起始航向和起始高度。 C.右自动油门解除预位,设置起始航向和起始高度。 D.接通自动驾驶,预位LOC 和 APP,设置起始高度
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