若要减小变压器铁芯中的涡流损耗，下面哪个措施是正确的()

变压器的铁芯用厚度0.35～0.5mm并经过绝缘处理的硅钢片叠压而成，可以减小涡流损耗和磁滞损耗（） 变压器的功率损耗包括涡流损耗和铜损。 变压器的功率损耗包括涡流损耗和铜损（） 导磁性能好、磁滞损耗涡流损耗小是对变压器哪个部分的要求 变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。() 变压器产生的涡流损耗与油温成反比（） 变压器产生的涡流损耗与油温成反比（） 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫（） 11.8. 为了提高变压器的效率, 减少涡流损耗, 应采取的措施是 变压器的铁芯是由厚度为0.27～0.3mm的硅钢片叠成，为了减小涡流损耗，硅钢片应涂绝缘漆（） 变压器的铁芯是由厚度为0.3mm左右的硅钢片叠成，为了减小涡流损耗，硅钢片应涂绝缘漆。（） 变压器的铁芯是由厚度为0.35～0.5（或以下）mm的硅钢片叠成。为了减小涡流损耗，硅钢片应涂绝缘漆（） 变压器在运行中会产生损耗，损耗分为铁损耗和涡流损耗两大类.A.正确（） 变压器的铁芯是有厚度为0.35～0.5（或以下）mm的硅钢片叠成为了减小涡流损耗，硅钢片应涂绝缘漆（） 变压器的铁芯一般采用硅钢片，其目的是为了减少铁芯中的磁滞和涡流损耗。A.对B.错（） 变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗，。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗 变压器在运行中会产生损耗，损耗分为铁损耗和涡流损耗两大类（） 导电的变压器铁芯涡流产生的损耗称为（） 从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（ ）