站台门障碍物探测的最小尺寸为（）

滑动门有障碍物探测功能，探测障碍物厚度（）mm 站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为6mm，障碍物探测3次，3次后仍能探测到障碍物则不能自动关闭。 站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为6mm，障碍物探测3次，3次后仍能探测到障碍物则不能自动关闭（） 滑动门有障碍物探测功能，探测障碍物厚度[[5]]mm 站台门具有__功能。滑动门应能探测到最小障碍物为__的物体。障碍物探测试验时，5mm厚度放置在门行程直线上，40mm宽度放置与行程直线垂直位置 车门障碍物探测尺寸为mm（宽×高）（） 简述屏蔽门障碍物探测的过程 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车最小障碍物探测尺寸为（） 滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物5mm*40mm的钢板。障碍物探测试验时，5mm厚度放置在门行程直线上，40mm宽度放置与行程直线垂直位置（） 滑动门关闭时，能够探测到障碍物探测次数为（） 站台门能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为（）mm 站台门的滑动门在关闭时，能够探测到的障碍物的最小厚度为（） 南京地铁车门障碍物探测试块的外形尺寸为（） 站台门具有障碍物的检测及处理功能，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为3mm（） 站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为（）cm 安全门关门时首次障碍物探测后滑动门打开开度为（） 每个地铁车站配置（）套障碍物探测系统，每一侧站台配置（）套（） 客室车门障碍物探测（宽×高）（） 站台门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为5mm。（） 当因乘客挤门导致滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（）