高铁区段电务人员在车务CTC终端机上设置区段分路不良（）

CTC设备中道岔区段的分路不良区段显示分为（） 轨道电路分路不良区段消除后电务人员要及时销记。轨道电路分路不良区段数量发生变化后，电务人员要将变化的分路不良区段重新登记，车站值班员进行签认（） CTC车务终端总人解可解锁接近锁闭的进路、引导进路，不可解锁区段遗留白光带（） 车站分路不良区段，电务人员分别在调度所、车站《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行明示化设置。电务部门负责调度所、车站登销记及明示化的一致性（） CTC车务终端上需要设置区间封锁时，在设置封锁（） 轨道电路分路不良的位置，由电务人员在计算机联锁维护机上对分路不良区段进行标注或采用印有“分路不良”的红底白字不干胶标签标明轨道区段分路不良位置，进行明示提醒（） 对登记为分路不良的区段，调度集中区段车站，由电务人员负责在（）上对分路不良区段进行标记，对具备标注功能的计算机联锁车站（含段管线、岔线），由电务人员在（）上对分路不良区段进行标注；对使用控制台或不具备标注功能的计算机联锁的车站（含段管线、岔线），由电务人员采用印有分路不良的（）标明轨道区段分路不良位置，进行明示提醒 装备TSRS区段，在CTC调度终端设置临时限速时，临时限速由设置（） 调度集中（CTC）区段对轨道电路分路不良的标识，在CTC系统站场平面图上应用明暗相间的光带标识，以区别于正常区段，未确认空闲的分路不良区段采用闪烁显示方式，已确认空闲的分路不良区段采用稳定显示方式（） CTC车务操作终端设置控制模式状态表示灯亮绿灯表示允许转回CTC控制（） CTC区段，车站值班员可通过人工确认轨道电路分路不良区段是否空闲（） CTC车务终端使用的操作是（） TDCS/CTC车务终端包括哪些设备？ TEDS作业人员不得在终端机上（） 高铁CTC调度集中区段，要使用CTC系统对任务列车进路上的道岔单独锁闭（） 车务终端电务试验内容不包括（） CTC设备中对于股道区段的分路不良，必须由车务人员进行确认空闲的操作，原则上无法自动排路，也不能手工排路，而且不可以强制执行（） 站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注（） CTC车务终端车次号为背景表示本次车早点（） CTC车务终端办理允许改方包括（）