基本偏差是确定（）相对于（）的极限偏差。

基本偏差指确定公差带相对于零线位置的（）或（），一般为靠近（）的那个偏差 用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差称为()。 可以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差称为（） 基本偏差是用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，般为靠近零线的那个偏差，即绝对值较大的那个偏差（） 用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差的公差称为（）。 孔与轴同字母的基本偏差相对于（）基本呈对称分布。 中国大学MOOC: 用来确定公差带相对零线位置的上极限偏差或下极限偏差称为 。 国家极限与配合标准中，把离零线最近的那个上极限偏差或下极限偏差叫做（）偏差，它是用来确定公差带与零线相对位置的偏差 轴心线相对于基础环水平的偏差角度，就是 基本偏差是两个极限偏差中靠近零线的那个极限偏差（） 基本偏差用以确定公差带相对__的上偏差或下偏差，一般为__的那个偏差 水平制导是对实际航迹相对于预选航迹的偏差进行控制（） 由国家规定的，用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零线的那个偏差，被称为()。 尺寸公差由标准公差和基本偏差两部分组成，标准公差用于确定公差带相对于零线的位置（） 尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过mm，且对行车平稳性有影响时应进行修理或更换（） 相对于总项目的投资而言，在实施过程中的各单项工程投资偏差属于(　　)偏差。 当尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳有影响，应进行修理或者更换（） 尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响。应进行修理或更换（） 尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过2mm，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换（） 轨距偏差即在轨顶面以下（）处量得的左右两轨内侧距离相对于标准轨距的偏差。