目前汽车使用最多的是哪种形式的刚性万向节（）。

十字轴式刚性万向节属于（）万向节。 万向节按其刚度的大小可分为刚性万向节和挠性万向节。 万向节按其刚度的大小可分为刚性万向节和挠性万向节 以下哪种万向节是等速万向节（）。 刚性万向节按照传递速度分类可以分为( )和等速万向节等 刚性万向节通常分为（） 刚性万向节可分为（） 汽车传动系统中用的最多的万向节是（） 刚性万向节的缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。 汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。 万向节的形式按其分为两种，一种是等速万向节，一种是不等速万向节 万向节的形式按其分两种：一种是等速万向节；一种是不等速万向节（） 下面不属于刚性万向节的是（? ?）。 目前汽车传动系统中摩用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为5°。 汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（ ）组成。 等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。 三销式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节。 下面万向节中属于等速万向节的是（）。 下列万向节中属于等速万向节的是（） 球叉式万向节属于准等速万向节