常态灭灯区段发车执行出发“三确认”，确认车载设备允许运行的速度值、车门关闭（）

自动闭塞区段，列车运行至站内，如监控装置车载数据中设置为“绿灯/绿黄灯确认”操作车站，地面信号显示灯，机车信号显示双黄灯，当列车运行至距出站（发车进路）信号机400米内，允许进行“绿灯/绿黄灯确认”操作。（监控手册）（） 常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，隔离模式运行，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，行车凭证为（） 常态灭灯区段始发站载频选择要求？（） 设备在发车前应先（），确认无任何险情时方可确认发车。 设备在发车前应先（），确认无任何险情时方可确认发车 在CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，开放引导信号发出列车，CTCS-3级或CTCS-2级控车时的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值（） 常态灭灯区段，动车组运行时段，接发列车需点灯时，应提示相关车站点灯（） 常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向办理列车发车作业，控车模式CTCS-2级控车时，地面信号机显示状态为灭灯（） 发车前应确认停放制动解除.车载信号和仪表显示正确（） CTCS-2级常态灭灯区段列控系统由和组成（） 测试CIR设备时应确认CIR通信模式为，运行区段显示本区段线路通信模式（） CTCS3-300T列控车载设备时钟修改应执行双人确认制度（） 常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式为隔离模式运行时，地面信号机显示状态为点灯（） 300T列控车载设备，CTCS-3级和CTCS-2级可自动进行等级转换。在DMI提示确认等级转换时，若未及时确认，越过转换执行点时，车载设备自动执行等级转换，等级转换后5秒内，司机需进行确认，否则车载设备输出制动直至（） 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认；动车组列车、单机运行时，可通过CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段（） 常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示含义 发车之前请确认两个司机室的切除开关位于投入位，否则车载VOBC设备无法上电（） CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，开放引导信号发出列车，行车凭证为出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号（点灯）（） 自动闭塞区段出站信号机不能显示允许运行信号正方向发车时，办妥预告，列车进路准备好,发车条件具备，递交书面凭证后，助理值班员联控司机用语为：“×道××（次）使用发车，请确认凭证”；司机确认凭证后联控“×道××（次）凭证正确”；助理值班员再联控“×道发车进路好（了），××（次）司机请发车”（） 调度集中控制状态车站，格拉段列车具备发车条件后，通知司机，司机确认ITCS车载设备显示的允许速度值开车（有地面信号机的车站同时要确认出站信号机的显示）（）