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发车之前请确认两个司机室的切除开关位于投入位,否则车载VOBC设备无法上电()
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发车之前请确认两个司机室的切除开关位于投入位,否则车载VOBC设备无法上电()
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发车之前请确认两个司机室的切除开关位于投入位,否则车载VOBC设备无法上电()
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司机室内本车逆变器切除开关应置于“0”位。
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单选题
车门切除开关打至“隔离”位()
A.顺时针90度 B.逆时针90度 C.顺时针180度 D.逆时针180度
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多选题
列车司机开关门作业结束,在司机室发车前应确认具备如下哪些发车条件()
A.DMI 显示的目标速度。 B.出站信号机显示的允许通过信号及道岔开通位置正确。 C.DMI 显示“允许发车”图标。 D.收到有效开门码
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操作ATC切除后,换端驾驶前,必须将本端切除开关恢复“分”位,否则列车将一直处于ATC切除状态()
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轧道车按规定进行列车整备作业,出库前将非出库端司机室设备柜“ATP切除”开关打至“切除”位,两端司机室侧墙门模式开关转M/M位()
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判断题
HXN5B型机车启动前确认微机屏上1~6位牵引电机切除开关、锁轴保护开关位置均在“切除”位置、自动启/停机开关置“禁用”位()
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HXN5型机车LKJ切除开关位于操纵台侧开关板上
将ATC切除开关打至合位,TOD屏将黑屏()
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确认车载ATP故障且复位无效时应合ATP切除开关()
故障车司机到达连挂端司机室,将“”打到旁路位,待救援车一度停车时故障车司机关闭头灯开关,处相互确认车钩对中()
在进行电气连接之前请确保逆变器的两个直流开关处于关闭状态,否则逆变器的高电压可能会导致电击危险。
在进行电气连接之前请确保逆变器的两个直流开关处于关闭状态,否则逆变器的高电压可能会导致电击危险()
信号系统正常运作的情况下,ATC切除开关在“”位()
车门切除开关名称为()
信号系统正常运作的情况下,ATC切除开关在“合”位()
信号系统正常运作的情况下,ATC切除开关在“分”位()
当车辆处于(ATP切除开关置于切除位)时,车辆停止后需要开门,而此时开门用零速信号因制动控制单元或列车网络故障无法给出时,在确认可以开门前提下,此时把设置在司机室开关面板中对应的零速旁路开关置于旁路位,可以强制给出开门用零速信号
在确认10kV开关在合闸位时,除开关柜合闸指示灯外还需确认()、()
在确认10kV开关在合闸位时,除开关柜合闸指示灯外还需确认()、()。
简述紧急燃油切除开关的作用。
简述电阻制动切除开关的作用。
简述电阻制动切除开关的作用
简述紧急燃油切除开关的作用
移车台的两个司机室有联锁关系,只允许被选择的司机室实施控制,包括紧急停机功能()
当车辆处于人工驾驶模式(ATP切除开关置于切除位)时,车辆停止后需要开门,而此时开门用零速信号因制动控制单元或列车网络故障无法给出时,在确认可以开门前提下,此时把设置在司机室开关面板中对应的零速旁路开关置于旁路位,可以强制给出开门用零速信号()
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