某货从天津新港驶往新加坡，在航行中航船货物起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火遂被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮，将货船拖回新港修理，检修后，重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①l000箱货物被烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员的工资。从上述情况和各项损失的性质来看，哪些属单独海损？哪些属共同海损？为什么？

一载货轮船从中国大连港出发，驶往美国旧金山。船经日本海领域时货轮起火，大火蔓至机舱，船长为了船货安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，经检查，主机受损，船舶无法继续航行，于是船长命令驶入日本大阪港进行修理，待船整修好后，继续驶往旧金山，并在旧金山进行理算，理算时应适用哪国法律( )。 “远洋”号货轮满载货物从深圳驶往天津，到达天津港卸下了一千吨货物。在卸货的过程中，货轮受到的浮力                               北京某公司从香港进口一批货物，在天津新港海关办理进口转关手续，货物由转关运输货物承运人按照海关要求运至北京并在北京海关报关进口。在转关通关制度中天津新港被称为( )。 长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，属于共同海损的损失是（） 2006年4月5日，一条载货船从青岛出发驶往汉堡，在航行途中货船起火，船长为了船货的共同安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，遂进入马六甲港口修理，检修后将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，该理算应适用( )法律。 中航船舶成立的日期（） 中航船舶的前身是（） 秦皇岛某公司从境外进口一批货物，装载货物的运输工具于2005年9月28日 (星期三)从天津新港申报进境，货物于10月17日(星期一)向天津新港海关申报转关；转关货物于10月17日运抵秦皇岛，该公司于10月31日(星期一)向秦皇岛海关报关。问该批货物共滞报多少天 天津新港是中国目前第____人工海港。   船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货的损失（ ）。 散化船货物温度测量必须封闭测量，因此不能进行手工测量货温（） 船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港,上述搁浅和抛货的损失 《空中航行管理公约》是现行的空中航行的基本规范（） 《空中航行管理公约》是现行的空中航行的基本规范。 国内进口商甲公司与国外供应商乙公司签订货物外贸合同，价格商定后，业务员将价格条款CFR(天津新港)误写成了CIF(天津新港)。如果双方照此执行，那么甲公司将( )。 哪些船型是中航船舶目前已经交付过的（） 集装箱班轮进口程序为（）。①货物卸船②通知货主提货③核实卸船货物④核对放货文件⑤审核进口货物文件资料 恶劣气候中滚装客船货物发生移动进仓检查时，应考虑先检查（）车货。 恶劣气候中滚装客船货物发生移动进仓检查时，应考虑先检查（）车货 下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？（）Ⅰ、大风浪中航行Ⅱ、货舱起火，正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩