单选题

油船在装货的初始阶段需要控制货油的流速,这样做的原因不包括()

A. 防止货油泄漏
B. 防止静电积聚
C. 减少油品挥发

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装货作业的普装(统装)期间,通过控制的开度,来控制油船的纵倾() 油船在装卸过程中,以下可以控制流速的(). 装货作业初速控制要求支管线流速不超过为() 新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前,货舱内要先惰化,然后才能装货。 新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前,货舱内要先惰化,然后才能装货() 新建或检修后的油罐首次使用时,开始收油流速应控制在以下,待油面高于入口管线200mm以上时,再提高收油流速() 油船在装卸过程中,不可以控制流速的是() 管道输油开始,初始流速控制在()以下 油船在装卸过程中,以下不可以控制流速的(). 油船的货油系统包括货油泵、货油管系、货油阀、() 管道输油开始,初始流速应控制在()以下 加热炉设计时管内介质的冷油流速一般取多少?冷油流速过大、过小有什么影响? 油船进入装货港前都()惰性气体。 VLCC初始装货速度控制为不得超过1m/s,直至方可联系码头逐渐增加装货速度() BB03储油罐进油时,液位未浸没进油管前原油流速控制在1m/s以下,浸没后原油流速应控制在3m/s以下,防止聚集较大的静电() 成品油作业中严格控制流速,汽油卸车初始流速不大于()m/s。 现今所造的油船上,洗舱泵由货油泵来代替其原因是()。 现代油船主货油泵大都采用() 油船应在货油舱内设置() 油船应在货油舱内设臵()。
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