（）是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基

基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。 主体结构体系一般是指竖向承重结构体系，承受竖向荷载也承受水平方向的荷载。() ()设在面层之下，是承受车辆荷载的主要层次，所以又叫承重层。 直接位于沥青面层下由不同材料铺筑的主要（）层称作基层。基层主要承受由面层传来的车辆荷载竖向力，并把这种作用力扩散到垫层和土基中。 拱式桥主要承重结构是，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，拱桥的承重结构以受压为主（） （）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。 在竖向荷载作用下，拱桥主要承重构件主拱主要承受（） 梁式桥中，梁作为承重结构主要是以它的()能力来承受车辆荷载。 沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力作用的是（）。 在单层厂房中，主要承受厂房各种竖向荷载的结构是（） 主要承重结构是拱圈或拱肋，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力的桥梁是（）。 框架一剪力墙结构的承载分析如下：Ⅰ.竖向荷载主要由剪力墙承受Ⅱ.竖向荷载主要由框架承受Ⅲ.水平荷载主要由框架承受Ⅳ.水平荷载主要由剪力墙承受（）是正确的 路面结构中承重层是（ ）. 水泥路面的主要承重结构层为基层，沥青路面主要承重结构层为面层（） 路面结构中的承重层是（　）。 路面结构中的承重层是()。 路面结构中的承重层是 （ ） 路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（） 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（）。 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时易受降水的侵蚀作用和温度变化影响的沥青路面结构层是（ ）。