关门过程障碍由下列（）系统监测。
A. 电机电流监控
B. 电机电压监控
C. 路程／时间监测
D. 路程/速度检测
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关门过程障碍由下列（）系统监测。
A.电机电流监控 B.电机电压监控 C.路程／时间监测 D.路程/速度检测
答案
关门过程（中）障碍由下列系统监测（）。
A.电机电流监控 B.电机电压监控 C.路程／时间监测 D.路程/速度检测
答案
关门过程（中）遇到障碍由下列哪些系统监测（）。
A.电机电流监控 B.路程／时间监测 C.电机电压监控 D.路程/速度检测
答案
关门过程（中）障碍由哪些系统监测（）。
A.电机电流监测 B.路程监测 C.时间监测 D.传感器监测
答案
关门过程中障碍由下列系统监测主要是通过电机电流监控、路程／时间监测来实现的。（ ）
答案
关门过程中障碍由下列系统监测主要是通过电机电流监控、路程／时间监测来实现的（）
答案
详细关门过程的障碍检测是如何实现的
答案
系统进行播放，PIS系统接收到由系统的关门信号后，由根据关门信号触发为来调取关门提示音
答案
以下关于关门过程的障碍检测描述正确的是（）
A.每次关门过程中电机正常关门电流曲线被存储并自动调整 B.如果电机的实际电流超过额定值，障碍检测被激活 C.通过门位置传感器的检测，将门的运动分成距离段，如果在给定的时间内门未通过这些距离段，障碍检测被激活 D.在关门操作中遇到障碍物，夹持障碍物0.5秒后，应当停在当前位置，延时2秒后，再次尝试关门，如果尝试三次仍无法关闭到位，则执行维持5分钟关门力功能
答案
以下关于关门过程的障碍检测描述错误的是（）
A.在关门蓸作中遇到障碍物，夹持障碍物0.5秒后，应当停在当前位置，延时2秒后，再次尝试关门，如果尝试三次仍无法关闭到位，则执行维持5分钟关门力功能 B.通过门位置传感器的检测，将门的运动分成距离段，如果在给定的时间内门未通过这些距离段，障碍检测不会激活 C.通过门位置传感器的检测，将门的运动分成距离段，如果在给定的时间内门未通过这些距离段，障碍检测被激活 D.在开门蓸作中遇到障碍物（检测时间0.70秒），夹持障碍物0.5秒后，应当停在当前位置，延时1秒后，再次尝试开门，如果尝试三次仍无法离开锁到位位置，则停在当前位置
答案
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在关门过程中如果障碍检测连续3次触发，门将自动增加关门力度直至关闭。
关门过程中，门控电子单元（EDCU）监测到关门时间超过预设时间时，车门防挤压功能启动。
关门过程中的障碍检测触发指定次数必要前提是（）。
关门过程中的障碍检测触发指定次数诊断标准是（）。
关门过程中的障碍检测触发指定次数诊断删除方法是（）。
关门过程中的障碍检测触发指定次数可行补救方法是（）。
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关门过程中的障碍检测触发指定次数故障诊断代码是（）。
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列车车门具有障碍探测功能,如果关门时碰到障碍物,最大的关门力持续（）后,车门重新打开（）,再重新关闭。如果障碍物仍然存在,则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到（）（）,车门应处于开状态,由司机再次操作关门可将门关闭。
下列工作内容中，属于进度监测系统过程的是()。
下列工作内容中，属于进度监测系统过程的是（）。
下列工作内容中，属于进度监测系统过程的是（ ）。
关门障碍检测等待时间s（）
关门障碍物检测次数次（）
关门障碍物检测为（ ）次。
高速铁路灾害监测系统是由风监测、雨监测、雪监测、路监测、侵线监测、地震监测等子系统组成的集成系统（）
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