货车空车脱轨轮对上的轴承必须退卸，并全部报废（）

LZ50钢车轴轮对距首次装用日期（）及以上时，必须退卸轴承。 车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承须由退卸单位（） 滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别送一般检修、大修或报废（） 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。 无轴箱滚动轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，有退卸单位（） 无轴箱滚动轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，由退卸单位（） 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸（） 滚动轴承空车脱轨须更换（） 轴承退卸时，退卸方式没有（） 脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆（） 铁路货车圆锥滚子轴承退卸及检修记录单保存期限（） 每日第一条轮对轴承退卸时，需使用点温计测量退卸温度是否与显示温度一致（） 滚动轴承车辆空车脱轨须更换（） 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于的轮对上的轴承须退轴承。A.0．5mm（） 货车段修时，滚动轴承退卸条件描述不正确的是（） 确认退卸的轴承型号与退卸机（） 对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行探伤检查（） 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢轮对第一次组装不超过，由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸单位负责（） 轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第一次组装不超过由轮对组装单位负但轴承如经退卸，由退卸的单位负责（） 货车滚动轴承外观检查有裂纹、碰伤、松动、变形和其他异状时须退卸（）