TCU复位应急处置优化后操作流程为：①断开23-F01空开②将23-S01旋至断位③等待10S后闭合23-F01空开④等待10S后恢复23-S01旋钮（）

CRH2型动车组全列VCB异常断开应急处置流程是什么 CRH3C型动车组断开CCU空开：复位CCU1断开,复位CCU2断开[=22-F42]（） 当列车发生牵引丢失故障，对故障TCU进行空开复位，不需要降弓后再进行操作（） 当列车发生牵引丢失故障，对故障TCU进行空开复位，不需要降弓后再进行操作（） 断开CCU空开等待后再闭合，完成CCU空开复位操作（） 司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”按钮不需得到行调授权（） 应急预案应包括系统恢复流程和应急处置操作手册，尽可能将操作代码化、（），降低应急处置过程中产生的操作风险。 CRH3C型动车组HMI空开复位操作,每次的间隔时间必须以上,左屏故障复位[=42-F01],右屏故障复位[=42-F02],禁止单个显示屏故障时,将两个空开同时复位（） CRH3C型动车组TCU软件复位时可在惰行或下操作（） 《非空规范》中，熟悉本岗位相关应急处置流程，具备应对突发事件能力（） 驾驶杆机械断开装置断开后如何复位（） 断开空开=74-F01【列车连挂】，会造成客室空调失效，故障处理后必须将其恢复（） 首期工程地铁列车司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”不需得行调授权。改正（） 副翼断开机械装置断开后系统如何复位（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成CCU板卡及牵引变流器模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车CCU空开：=22-F41、=22-F42；所有动车组=23-F01、=23-F03空开（） CRH3C110V接线方式,为了防止110V电压造成板卡及牵引变流器Q1模块电机烧损，须在单车外部110V供电前断开EC车空开：=22-F41、=22-F42；所有动车组=23-F01、=23-F03空开（） 简述紧停跟拍处置流程优化内容 CR400AF型动车组CCU复位,断开故障车（01/08/09/00车）控制柜内,10s后再闭合（） A4车复位23F101（VCU）开关，默认奇数端为主VCU，复位时车辆屏各图标将出现“？”复位后必须重新合主断进行牵引自检（） 出现DCV电路短路或其他异常情况而导致辅助变流器中F416、F417、F418保护断路器断开时，可通过操作设置在司机室开关面板中的远程复位开关进行远程复位（）