A4车复位23F101（VCU）开关，默认奇数端为主VCU，复位时车辆屏各图标将出现“？”复位后必须重新合主断进行牵引自检（）

4,23,68,101,()。 Excel中，“A4：F8”是（） CR400对F型动车组TCU复位时，司机操作断开VC错（） A5车操作端81-F101（车门控制）跳闸会导致两侧关门灯不亮（） 手动调零在测重轨道区段无车时将开关扳置“调零”端，手动调零后，应将开关复位置“自校”端（） 列车出现HMI与VCM通讯故障，司机复位HMI显示器微动开关（41-F101）后故障恢复正常，只能以非ATO模式驾驶（） 更新对A4音频文件时，需将广播主机电源微动开关45-F01打到关闭位置（） 列车A车空调故障，如需复位时，司机应复位微动开关（） 如A车司机室设备柜上的32-F05、22-F101断路器跳闸，尝试复位，如复位成功，在车站时则本站清客退出服务，在区间时则下一站清客退出服务；若复位不成功，则请求救援。（） 激活端司机室的VCU为列车的主控VCU（） RS复位按压主控端司机室操纵台上的复位开关（） A4型车以下哪些位置的EP2002阀更换时需要截断两端车钩球阀，将本节车气路隔离（） 如HMI显示气制动图标红色时，05A2206株型检查相应故障车网关阀或智能阀微型断路器（A车=27-F103【1端网关阀】和=27-F102【2端智能阀】、B车=27-F203【1端智能阀】和=27-F204【2端智能阀】、C车=27-F302【1端智能阀】和=27-F303【2端网关阀】），如有跳闸则复位；若未跳闸或处理无效，报DCC换车出库。 主电路发生接地时,先按压复位开关进行电器复位操作（） 给定关系模式 R （ U, F ），其中： U 为关系模式 R 中的属性集， F 是 U 上的一组函数依赖。假设 U={A1 ， A2 ， A3 ， A4} ， F={A1→A2 ， A1A2→A3 ， A1→A4 ， A2→A4} ，函数依赖集 F 中的（ ）是冗余的。 当前单元格是F4,对F4来说输入公式"=SUM(A4:E4)"意味着 当前单元格是F4，对F4来说输入公式“=SUM（A4：E4）”意味着（）。 当前单元格是F4，对F4来说输入公式“=SUM（A4：E4）”意味着（）。 当前单元格是F4，对F4来说输入公式“=SUM(A4：E4)”意味着（） A4型车电机机身温度标签为多少（）