活塞销与连杆衬套的配合间隙为（）mm

柴油机活塞销与连杆铜套采用间隙配合。 汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为（）配合，与连杆衬套为（）配合 活塞销与座孔的间隙正常，而与衬套的配合间隙太大，应更换（） 制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙mm（） 连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成（） 筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑 用内、外径量具测量，主销衬套内孔磨损超过0.70mm，或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时，应更换主销衬套（） 船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞销与连杆是（）配合。 连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成（） 制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙运用允许限度为4mm（） 船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞与连杆是（）配合。 船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞与连杆是（）配合 对手工铰配的连杆衬套，要求活塞销与衬套的接触面应达％以上（） 活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式（） 连杆衬套外径与连杆小头孔的配合，应有mm的过盈量（） 发动机大修时，在更换活塞销的同时，必须更换连杆衬套，以恢复其正常的配合（） 连杆大头定位是在连杆大头轴瓦两端与曲柄销的配合端面采用（）一般间隙在（）而在小头衬套端面与十字头体配合端面则取较大的间隙，约为（）。 连杆大头定位是在连杆大头轴瓦两端与曲柄销的配合端面采用（）一般间隙在（）而在小头衬套端面与十字头体配合端面则取较大的间隙，约为（） 活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时，则称为（）式活塞销。 在发动机活塞销与连杆衬套的铰配中，铰刀微调时，以刀刃露出衬套上平面（）mm时为第一刀的开始。