在升降舵正常操纵中，如果一个升降舵失效，另一个升降舵的偏转角度会受限，以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷，以上描述是否正确（）
A. 是
B. 否
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在升降舵正常操纵中，如果一个升降舵失效，另一个升降舵的偏转角度会受限，以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷，以上描述是否正确（）
A.是 B.否
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如果探测到其中一个升降舵作动器卡阻，该升降舵面（）
A.会保持固定在卡阻发生时的位置 B.移动到中立位置并保持 C.变成自由摆动状态
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将升降舵前输入扭力管的左右侧分开，使升降舵在一个驾驶杆出现卡阻时仍可操纵（）
A.升降舵操纵钢索 B.升降舵断开机构 C.前扇形盘 D.驾驶杆切断电门组件
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升降舵操纵控制为:（）
A.电动 B.机械 C.电动和机械
答案
升降舵通过__进行操纵（）
A.电动-液压 B.电动-机械 C.机械-液压
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升降舵推力补偿功能（ETC）的升降舵指令限制在（）
A.±5 度 B.±7 度 C.±8 度
答案
如果一个升降舵失效，另一升降舵的偏转角度将，以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷（）
A.受限 B.锁定 C.没有影响
答案
系统-飞行操纵在一块升降舵面失效情况下，另外一块升降舵面仍然可以全程移动吗？（）
A.可以 B.可以，但仅在直接法则时 C.不可以，剩余升降舵面的偏转受到限制，以减少机尾的不对称载荷
答案
升降舵操纵面系统包括（）
A.2个升降舵面和2个位置传送器 B.2个升降舵面和1个位置传送器 C.3个升降舵面和2个位置传送器 D.1个升降舵面和3个位置传送器
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飞机俯仰操纵中升降舵可（）
A.只能人工操纵； B.侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制； C.钢索超控操纵。 D.NIL E.俯仰操纵系统
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如果一个升降舵失效，则另一升降舵的偏转角度，以避免对水平安定面或机身后部产生过大的不对称负荷（）
如果升降舵副翼计算机l（ELACl）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）己失效（）
在升降舵正常操纵中以下哪个描述正确（）
操纵升降舵时,飞机将绕（）
操纵副翼、升降舵和方向舵将使飞机产生什么运动？
正常情况下升降舵和水平安定面由计算机操纵,左右升降舵面均由液压系统作动筒驱动（）
每侧升降舵面有__个作动器（）
升降舵系统有几个PCU？（）
升降舵的偏转角度？（）
驾驶杆移动通过机械传送到每一个升降舵面上的个动力操纵装置PCU（）
当按入飞行操纵面板升降舵按钮后（）
升降舵感觉定中机构安装在（）
关于升降舵的描述哪个正确（）
在飞行操纵过程中，升降舵的主要作用是（）
如果升降舵副翼计算机1（ELAC1）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）都不可用，俯仰操纵自动转换到（）
正常情况下，升降舵的哪一个伺服机构处于激活模式？（）
升降舵感觉计算机根据空速（来自升降舵皮托系统）和安定面位置模拟空气动力（）
每一个升降舵伺服机构与几部EFCS计算机直接相连（）
升降舵感觉定中组件的作用是（）
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