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双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造过程中的变形,能保证分段的()但消耗材料工时大,成本高。
单选题
双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造过程中的变形,能保证分段的()但消耗材料工时大,成本高。
A. 稳性
B. 正确线型
C. 刚性
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单选题
双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的,这种方法容易控制分段在建造过程中的变形,能保证分段的()但消耗材料工时大,成本高。
A.稳性 B.正确线型 C.刚性
答案
单选题
双层底分段反造一般是以内底板为基准面,在胎架上制造,内底板定位划线时须注意,由于分段构架左右方向应与图纸()。
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答案
判断题
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答案
单选题
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答案
单选题
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答案
主观题
一般设在机舱下部双层底内的油舱是
答案
单选题
常温贮存时一般应在货架上进行存放,距离墙壁、地面均在()以上。
A.10微米 B.10毫米 C.10厘米 D.10分米
答案
单选题
一般设在机舱下部双层底内的液舱是()
A.燃油舱 B.滑油舱 C.压载水舱 D.淡水舱
答案
单选题
在常温贮存时一般应在货架上进行存放,距离墙壁、地面均在_____以上。
A.10微米 B.10毫米 C.10厘米 D.10分米
答案
多选题
下列属于双层底分段检验内容的有()
A.船体构件的材料 B.分段合拢口边缘是否开坡口、磨光 C.电焊条的检查 D.肋位长度
答案
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一般而言,汇集井深度不大于双层底高度的()。
一般而言,汇集井深度不大于双层底高度的()。
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