曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。

疲劳强度材料抵抗交变应力作用下断裂破坏的能力（） 材料的疲劳破坏时有发生，构件受到随时间做（）性变化的应力作用，这种应力称为交变应力或重复应力。 疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破坏断裂的最大应力（） 发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机（）和（）运转时。 钢材在交变荷载反复作用下，常常在远小于其屈服点应力作用下而突然破坏，这种破坏称为疲劳破坏（） 金属材料在无数次重复的交变应力作用下而不被破坏的最大应力称为疲劳强度（） 曲轴在（）作用下产生交变的扭应力。 生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。 零件长期在交变的热应力作用下，将使零件产生（）破坏。 零件长期在交变的机械应力作用下，将使零件产生（）破坏。 零件长期在交变的热应力作用下,将使零件产生破坏（） 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要应力成分是（） 疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。（） 疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏（） 曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。 曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。 减振器在柴油机工作中起曲轴扭转振动的作用，避免曲轴产生强烈的扭转共振（） 疲劳是指材料或构件在交变应力作用下，经过一段时期后突然发生的现象（） 没有腐蚀介质作用，单纯由于交变应力作用使金属发生的破坏称为（） 2-15．对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要应力成分是（）