单选题

ILS机载接收机收到航向信标信号后,用哪个信号驱动航道偏离杆:().

A. 90Hz调幅信号
B. 150Hz调幅信号
C. 用两个信号的“差信号”
D. 用两个信号的“和信号”

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GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定,航空业务台站的保护信号场强为:航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为()dBμV/m。 航向信标机载接收机偏离指示器的满刻度偏转电流为150uA,等于飞机偏离航向()。 航向信标机载接收机偏离指示器的满刻度偏转电流为150uA,等于飞机偏离航向() 航向信标的机载设备包括天线、自动定向机、接收机和航道偏离指示器() 对于比幅制航向信标系统,当飞机接收到90Hz信号小于150Hz信号时,HSI航向偏离杆偏在() VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指()? VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指( )? 当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示(A)。 当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示()。 接收机收到的主要外部噪声不包括 DVOR的()信号被任一方位上的机载接收机接收后,解调得到的信号相位不变。 ILS航向台信号的覆盖区域为() MAVTEX接收机收到HH02电文,电文是() 全向信标与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器(  )。 NAVTEX接收机收到HH02的电文。该电文() 在“自动”应用时,全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将()。 在“人工”应用时,全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将() 在“人工”应用时,全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将()。 在“自动”应用时,全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将() 利用DME进行定位,要求至少同时接收到()DME信标的信号。
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