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车务与电务对技术设备是如何分界的?

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车务与电务对技术设备是如何分界的?
答案
单选题
电务部门是STP设备维护管理的主体,车务、是STP运用管理的主体,STP设备管理部门应组织制定相应管理办法,明确电务、车务、机务等部门的分工及职责、管理分界点等()
A.机务部门 B.电务部门 C.车站
答案
单选题
电务部门是STP设备维护管理的主体,车务、机务部门是STP运用管理的主体,STP设备管理部门应组织制定相应管理办法,明确电务、车务、机务等部门的分工及职责、管理分界点等()
A.正确 B.错误
答案
单选题
线路有效长具体起止点由车务、工务、电务部门根据设备具体情况共同确认,具体有效长以提供对技术资料为准()
A.车务 B.工务 C.电务 D.供电
答案
单选题
车务终端电务试验内容不包括()
A.表示信息核对检查内容 B.控制命令操作检查内容 C.进路触发试验 D.控制模式试验
答案
判断题
电务维护终端软件与车务终端软件相同,操作权限也相同()
答案
单选题
手摇把的配备和编号由电务负责,数量由车务与电务共同确定。钥匙由保管()
A.车务和电务人员分别 B.车务人员 C.电务人员 D.施工人员
答案
主观题
简述电务部门与供电部门对行车设备养护维修的设备分界
答案
主观题
位于轨道侧的回流装置维修与电务段的分界是如何规定的
答案
主观题
重型轨道车电务车载设备的管理和检修是如何规定的?()
答案
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日常不设工务、电务人员值守的车站,发生设备故障的应急处置时,由车务部门负责() 下面哪些是日常不设工务、电务人员值守的车站,不由车务部门承担的设备故障的应急处置工作() 车务站段牵头与相关电务、工务段就非正常行车时签订协议包括哪些内容() 电动转撤机手摇把使用完后,车务与电务双方清点数量,后共同加锁、加封() 集控站设车务应急值守人员,由车务具有车站值班员职名的人员或电务信号人员担任() 如何快速重启车务终端? 未设电务人员的车站,车务使用手摇把时,电务人员须在内会同车务人员共同加锁、加封() 日常不设工务、电务人员值守的车站,遇部分设备故障时由车务部门承担()、()等通用作业项目。 日常不设电务人员值守的车站,需要车务处置故障时,只可以打开转辙机箱,不得处置箱内设备。 工务、车务、电务、供电、水电等电话网不属专用电话网() 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照() 段管线是指机务、车务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路() CTC车站子系统主要设备包括车站自律机、车务终端、综合维修终端、电务维护终端、网络设备、电源设备、防雷设备、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等。 车站名、股道编号数据由车务、工务、电务专业协商一致() 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照的原则() 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照()的原则 在CTC系统中,车站子系统主要设备包括车站自律机.车务终端.综合维修终端.电务维护终端.网络设备.电源设备.防雷设备.联锁系统接口设备和无线系统接口设备等() 集控站现场人工准备进路时,电务、工务人员应根据车务应急值守人员指示,协助办理进路准备工作(含摇动道岔和使用勾锁器对道岔加锁),车务部门负责进路确认工作() FZh-CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、() 、运转室设备构成。[311030101] 铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照“、、”的原则,由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准,站区内还需经车务部门批准,经与栅栏设备管理单位和属地铁路gonghan部门办理书面手续后方可设置()
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