一个位于离某VOR台30英里的航空器，其CDI（航道偏离指示器）显示1/2刻度偏移，此航空器偏离选走的航道中心线多远（）

VOR导航中，两航空器间的夹角至少大于15°（） 两架航空器使用同一全向信标台或者无方向信标台飞行时，航空器之间的横向间隔应当符合:使用无方向信标台，航空器之间的航迹夹角不小于30度，其中一架航空器距离无方向信标台公里（含）以上（） 在哪一个ND模式显示VOR航道偏差信息（） 引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。 当观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器，或者在管制空域外已识别的仪表飞行规则飞行的航空器与另一架航空器在一个冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当在向其管制下的航空器通报不明航空器活动。如果航空器驾驶员请求或者雷达管制员判断认为有相撞危险时，应当建议航空器驾驶员采取避让行动。当相关飞行活动不再存在影响，应当尽早通知航空器（） 用一个VOR台和一个NDB台定位属于θ-θ定位。 咸阳机场（早10点后）P241方向离港航空器，与其他向南离港航空器之间，其最小间隔为分钟（） 清东陵和清西陵一个位于河北一个位于辽宁 清东陵和清西陵一个位于河北一个位于辽宁（） 当航空器正在被推离机位时，在其后方的（）必须避让航空器，不得妨碍推出航空器。 当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆航空器，不得妨碍航空器的推出（） D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行30度（含）以上的间隔，则可按（）间隔放行快速航空器起飞。 两架航空器使用同一NDB做汇聚或分散飞行时，航空器之间航迹夹角不小于，其中一架航空器距离VOR50km（含）以上，则两架航空器满足规定的横向间隔（） 离场航空器的移交方式（） 液压绞车紧急停止开关一个位于绞车上，一个位于（）开关上。（） 当航空器正在被推离机位时，在其（）行驶的车辆和人员必须避让航空器，不得妨碍推出航空器 用一个VOR台和一个NDB台定位属于什么定位方式（） 用一个VOR台和一个NDB台定位属于什么定位方式（） 当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员（）避让航空器，不得妨碍推出航空器。 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距km以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度（）