判断题

行调确认本供电分区内列车扣停站台,并通知电环调对火灾列车所在供电分区进行停电()

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判断题
行调确认本供电分区内列车扣停站台,并通知电环调对火灾列车所在供电分区进行停电()
答案
判断题
行调扣车时,尽量将列车扣停在站台待令,遇特殊情况需将列车扣停在区间待令时,行调需通知司机做好乘客广播,并根据扣车时间通知电环调度开启区间隧道通风()
答案
单选题
根据施工检修管理办法,正确的正线接触网供电分区停(送)电程序应为。①行调及值班主任共同确认准备停(送)电的接触网供电分区符合停(送)电条件后,由行调通知电调可以停(送)电。②电调核实停(送)电条件的确认符合要求后,进行停(送)电操作。③电调操作完成并确认按要求停(送)电后,通知行调和值班主任。④行调和值班主任共同确认已经停(送)电后,由行调向相关车站发布停(送)电通知()
A.①②③④ B.③②④① C.②①④③ D.②④①③
答案
单选题
根据施工检修管理办法,正确的正线接触网供电分区停(送)电程序应为。1、行调及值班主任共同确认准备停(送)电的接触网供电分区符合停(送)电条件后,由行调通知电调可以停(送)电。2、电调核实停(送)电条件的确认符合要求后,进行停(送)电操作3、电调操作完成并确认按要求停送)电后,通知行调和值班主任。4、行调和值班主任共同确认已经停(送)电后,由行调向相关车站发布停(送)电通知()
A.①②③④ B.③②④① C.②①④③ D.②④①③
答案
多选题
区间火灾接到行调通知,并与行调确认以下详情()
A.起火的准确位置(区间、百米标) B.火势或烟的浓度 C.估计起火原因且火势是否可以控制 D.是否有人受伤或有设备损毁e. 区间是否有停留列车,可否能继续安全行车
答案
判断题
当行调通知在火灾站的后方站扣车时,在站台关门待令,并做好乘客广播()
答案
判断题
当行调通知在火灾站的后方站扣车时,在站台关门待令,并做好乘客服务()
答案
单选题
事故抢险时,行调电话通知电环调度立即停电;供电设备临时故障时,电环调度电话通知行调后即可停电,事后补填()
A.《送电通知单》 B.《拆挂地线单》 C.《缴费通知单》 D.《停电通知单》
答案
单选题
事故抢险时,行调电话通知电环调度立即停电;供电设备临时故障时,电环调度电话通知行调后即可停电,事后补填《》()
A.行调工作日志 B.拆挂地线单 C.送电通知单 D.停电通知单
答案
单选题
司机接到乘客列车火灾报警信息后,司机须立即通过列车,确认发生火灾后,立即向行调报告,由行调通知相关车站()
A.紧急对讲 B.安防系统实时画面进行观察 C.安全员 D.烟感系统
答案
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电客车在隧道停车时,如停车超过()分钟,行调通知环调共同确认启动隧道阻塞通风模式 如列车在站台,司机报行调通知车站处理,并保持车门为() 确认失电区域后行调第一时间组织故障区段区间列车扣停区间,站台列车扣停在站台。扣停后续列车,不得进入故障区域() 确认火灾报警联动控制开关处于_状态,同时通知行调,并根据行调要求立即启动火灾应急预案() 客车反向运行在各站不允许通过,自动停车,停站时分由行调临时通知,如需跳停,行调应提前在相应站台设置跳停,并通知司机和车站() 列车排空运行,接行调命令,及时通知、站台岗() 运营秩序发生紊乱时,列车在隧道内停车超过分钟时,行调通知电环调,检查隧道风机是否开启() 行调扣车时,应通知相关车站和司机,车站扣车时应报告行调,由行调通知相关司机和车站。() 行调接报后,扣停相应列车,视情况停止相应区段接触网供电,并通知__做好前往现场处理的准备 事故抢险时,行调电话通知立即停电;供电设备临时故障时,电环调度电话通知行调后即可停电,事后补填《停电通知单》() 电调确认满足送电条件根据行调的要求送电,送电完成通知行调接触网已送电,行调向车站发布送电通知() 车站在接到行调通知列车在站台故障扣车超过分钟时,车站做好清客准备工作() 运营前分钟,行调、电环调、场调、行值确认条件满足后人工确认ISCS自动弹出的运营前检查提示对话框() 控制中心设有、综调、行调、电调、环调、指导司机,对全线列车运行和设备运作情况进行调度指挥() 当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知(选择题)() 有线调度电话录音一定包括行调、环调、电调、综调() 运营期间,区间报警,综调通知行调,行调通知在线司机进行确认() :车站扣车时,行值在盘上操作,并通知司机及行调() 行调负责开往故障区域列车的扣停和放行,行调放车前必须通过值站通知现场人员进行避让() 列车MCS模式进站时发现站厅火灾(爆炸),直接不停站通过车站,并及时向行调汇报,做好广播安抚乘客。()
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