判断题

行调扣车时,尽量将列车扣停在站台待令,遇特殊情况需将列车扣停在区间待令时,行调需通知司机做好乘客广播,并根据扣车时间通知电环调度开启区间隧道通风()

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判断题
行调扣车时,尽量将列车扣停在站台待令,遇特殊情况需将列车扣停在区间待令时,行调需通知司机做好乘客广播,并根据扣车时间通知电环调度开启区间隧道通风()
答案
单选题
行车调度扣车时,尽量将列车扣停在待令()
A.站台 B.区间 C.折返线 D.存车线
答案
判断题
行调未明确时非载客列车扣车默认为开门待令()
答案
判断题
取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则,特殊情况按照行调命令执行()
答案
判断题
扣车是指:因列车早点或遇特殊情况需延长列车在站停站时分的一种运营调整措施()
答案
判断题
当行调通知在火灾站的后方站扣车时,在站台关门待令,并做好乘客广播()
答案
判断题
当行调通知在火灾站的后方站扣车时,在站台关门待令,并做好乘客服务()
答案
单选题
扣停列车原则上要求,只有在ATS故障时,对原在MMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行;遇行调与车站同时扣车时,车站在取消扣车前须得到行调同意()
A.行调放行 B.谁扣谁放 C.车站放行 D.凭信号动车
答案
判断题
扣停列车原则上要求“谁扣谁放”,只有在ATS故障时,对原在MMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行;遇行调与车站同时扣车时,车站在取消扣车前须得到行调同意。()
答案
判断题
列车被扣车待令时,信号屏显示扣车图标、站台DTI显示“H”,司机应及时确认发车凭证,发车时需得到行调命令(原则上谁扣谁放)、信号屏显示收到速度码及发车图标。()
答案
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行调确认本供电分区内列车扣停站台,并通知电环调对火灾列车所在供电分区进行停电() 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”,遇行调与车站同时扣车时,车站在取消扣车前须得到__同意 二级应急响应,震时OCC行调立即扣停在站列车并开门待令( )。 在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时,司机应打开客室门,站台门。 在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时,司机应打开客室门,站台门() 车站发现人员擅入轨行区,擅入人员在站线区域轨行区,行调立即扣停后续列车,遇侧式站台须立即扣停邻线列车() 行调扣车调令:XXX次XXX站上/下行开/关门待令(或运行至XXX信号机前停车待令),请复诵。正确,行调XXX,通话完毕() 运营时间进入站台或站台附近区域的作业时,抢修人员到车控室办理临时登记手续后(特殊情况下经行调同意可不办理登记手续),到站台待令并及时汇报行调——《施工检修管理规定》() 地震一级响应接行调指令立即执行,停站列车开门待令,区间列车限速进站后开门待令() 遇发生非正常情况需扣停列车时,应尽量将动车组列车扣停在,来不及时应通知区间运行的司机,并简要告知扣车原因,以便于后续应急处置。《所细》() 扣修定检车时,确因事故等特殊情况需提前扣修,须经路局批准() 未得到行调扣车指令,但出现扣车图标时,司机立即联系行调,严禁擅自动车() 行调扣车时,应通知相关车站和司机,车站扣车时应报告行调,由行调通知相关司机和车站。() 杭州地铁2、4号线行调设置扣车,被扣CBTC列车在站台将触发FSB,车门屏蔽门保持打开() 车站在接到行调通知列车在站台故障扣车超过分钟时,车站做好清客准备工作() 当行调需扣车时,可以采用如下那些方式直接扣车?() 当行调需扣车时,可以采用如下哪些方式直接扣车() 当因故无法取消扣车时,列车按照行调命令出站() 扣车后原则上是“谁扣谁放”。只有在中央ATS故障时,对原行调扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行() 扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。ATS故障时,对行调已扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行()
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