关于热拌沥青混合料压实的说法，正确的有（）
A. 初压时，采用胶轮压路机静压1～2遍
B. 初压时，正常施工情况下，温度应不低于110℃
C. 复压时，碾压温度多控制在70～90℃
D. 终压时，采用双轮双振压路机静压1～2遍
E. 终压时，边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压
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关于热拌沥青混合料压实的说法，正确的有（）
A.初压时，采用胶轮压路机静压1～2遍 B.初压时，正常施工情况下，温度应不低于110℃ C.复压时，碾压温度多控制在70～90℃ D.终压时，采用双轮双振压路机静压1～2遍 E.终压时，边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压
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关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法,错误的是()。
A.碾压分为初压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.边角部分压路机碾压不到的位置,采用人工静压 D.碾压进行中,压路机不得中途停留
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关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。
A.碾压分为初压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.初压时采用振动压路机振压 1～2 遍 D.碾压进行中，压路机不得中途停留
答案
关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。
A.碾压分为初压.复压和终压 B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压 C.初压时采用振动压路机振压1～2遍 D.碾压进行中，压路机不得中途停留.转向
答案
热拌沥青混合料路面压实成型与接缝，说法正确的有()。
A.沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机 B.碾压速度做到慢而均匀 C.在超高路段和坡道上则由高处向低处碾压 D.复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿 E.沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺，错缝不得用直尺检查
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热拌沥青混合料路面压实成型与接缝,说法正确的有()。
A.沥青路面施工应配备足够数量 B.碾压速度做到慢而均匀 C.在超高路段和坡道上则由高处向低处碾压 D.复压应紧跟在初压后开始,不得随意停顿 E.沥青混合料路面接缝必须紧密
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关于城市隧道路面热拌沥青混合料面层的压实度，说法正确的是（）
A.城市快速路不得小于96％； B.次干路不得小于95％ C.城市主干路不得小于96%； D.城市快速路、主干路不得小于96％；对次干路及以下道路不得小于90％ E.次干路及以下道路不得小于90％
答案
下列关于热拌沥青混合料路面的说法，正确的是（）。
A.沥青混凝土的强度是按密实原则构成 B.黏结力是沥青混凝土强度构成的重要因素 C.沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐减小 D.热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工 E.各层混合料的组成设计因素不包括交通量和交通组成
答案
关于热拌沥青混合料面层施工的说法，正确的是（ ）。
A.主干路、快速路宜采用两台（含）以上摊铺机联合摊铺 B.压路机应从路中线向两边碾压，碾压速度应稳定而均匀 C.碾压开始温度不低于160℃，碾压终了的表面溫度不低于90℃ D.路面完工后待自然冷却，表面温度低于60℃后，方可开放交通
答案
下列关于热拌沥青混合料路面施工说法正确的是（）
A.底面层施工前两天在基层上洒黏层油 B.出厂的混合料不符要求时应酌情使用 C.混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃ D.从拌和机向运料汽车上放料时车辆位置不得移动
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关于热拌沥青混合料路面摊铺说法正确的是（）
关于热拌沥青混合料面层施工的说法，正确的是（）
下列关于热拌沥青混合料路面施工说法正确的是（ ）。
热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。
沥青混合料按（）分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
下列关于热拌沥青混合料路面施工的说法,正确的是（）
下列关于热拌沥青混合料路面施工的说法，正确的是（）
关于热拌沥青混合料基层压实的说法，正确的是（）
热拌沥青混合料压实应采用（）压实。
以下选项中关于热拌沥青混合料路面接缝说法正确的是（）。
关于热拌沥青混合料面层摊铺碾压的说法,正确的是 ()
下列关于热拌沥青混合料路面的接缝处理说法正确的有（）
以下选项中关于热拌沥青混合料路面接缝说法正确的是( )。
热拌沥青混合料是采用粘稠沥青与连续级配的矿质集料热拌而成的混合料，包括Ⅰ型和Ⅱ型沥青混合料，压实后Ⅰ型沥青混合料的空隙率为（）
沥青混合料按制造工艺分热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、半开级配混合料。
热拌沥青混合料的初压工艺过程是（）。
热拌沥青混合料路面施工工艺中，沥青混合料压实后的步骤是（）
下列关于热拌沥青混合料路面的施工工艺说法正确的有（）
下列关于热拌沥青混合料拌合的有关说法错误的是（）。
关于热拌沥青混合料的运输，下列说法错误的是（）
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