泰雷兹信号系统中，道岔为人工模式在HMI上的显示是（）

宁溧线泰雷兹信号系统中道岔失去表示时，作为侧防的道岔对CBTC下的NJS7型电客车没有影响（） 泰雷兹信号系统，属于轨旁设备的有（） 机场线泰雷兹信号系统中取消转换锁闭只有在后备模式下使用（） 泰雷兹信号系统中，用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位（） 宁溧线泰雷兹信号系统中取消转换锁闭只有在后备模式下使用（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可被员工取消并允许道岔移动的次数为（） 泰雷兹信号系统，道岔定反位转换过程中，若后仍未到达位置并锁闭，道岔将受扰（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可被cao作员取消并允许道岔移动的次数为（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可让操作员取消并允许道岔移动的次数为（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可beicao作员取消并允许道岔移动的次数为（） 北京交控信号系统中道岔区段显示白色方框表示（） 机场线泰雷兹信号系统中轨道设限/消限行调可以直接操作（） 泰雷兹信号系统接近锁闭激活时，进路的始端信号机边会出现（） 宁溧线泰雷兹信号系统中轨道设限/消限行调可以直接操作（） HMI中道岔圈显示稳定红色，表示道岔被{逻辑锁加人工锁} 根据《行车组织规则》：正线信号系统采用无线通信的泰雷兹移动闭塞信号系统,由系统组成，可由车站或OCC控制（） 机场线泰雷兹信号系统中站名蓝色表示控制权在本工作站（） 宁溧线泰雷兹信号系统中站名蓝色表示控制权在本工作站（） 机场线泰雷兹信号系统中“系统扣车”是站台图标上半部分蓝色下半部分黄色（） 道岔处于定位，HMI中道岔编号颜色显示{}