T型刚构上部结构可为箱梁、桁架或桁拱。

钢梁桥的桥跨结构形式主要有钢板梁和钢桁梁两种，钢拱很少采用（） 拆装式桁梁组拼成菱形桁架，桁高为5m，跨度可达到，下列选项不对的是（） 桥梁墩、台结构形式中，多作为空心板、T形梁、工形梁、箱梁等上部构造的桥墩使用的是（） 预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用()施工方法。 预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用()施工方法。 桥式起重机的栏杆为桁架结构，其上拱度与主梁相同，对吗？ 钢桁梁拼装，拱度偏差：设计拱度120mm内不超过±4mm（） 悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑（）长的梁段，每个工序循环约需6—10 梁和桁架预装配时的设计要求起拱允差为±（）。 悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑（ ）长的梁段，每个工序循环约需6～10d。 桥梁拱架按结构分为( )、撑架式、扇形、桁式、组合式拱架等。 （）是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。 介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构，该结构体系称为( )。 通用桥式起重机的主梁断面结构形式常用的多为（ ） 断面梁或桁架式结构主梁。 钢桁梁拼装位置作业验收标准规定，拱度偏差：设计拱度大于120mm，按设计规定（） 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。 预应力混凝土悬臂梁、连续粱、刚构、斜拉桥等结构都可采用（）施工方法 天车主梁桁架式结构有（ ）。 跨度>,且拱或框构顶至轨底的高度 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作勾主梁型。