驾驶舱准备时对于ADIRS的说法不正确的是（）
A. 飞机的许多系统均要使用 ADIRS 的输出信息,因此尽早将选择钮设置在 NAV 位,以向有关系统提供数据
B. GPS不可用，且预计要进入较长航段的无线电导航设备覆盖较差的空域时必须进行一次完整的校正
C. 除当天的第一个航班或 B 中所述情况下的飞行，只要有剩余地速就必须进行校准
D. 若进行 ADIRS 校准，则检查三个 ADIRS 的校准灯都会亮
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驾驶舱准备时对于ADIRS的说法不正确的是（）
A.飞机的许多系统均要使用 ADIRS 的输出信息,因此尽早将选择钮设置在 NAV 位,以向有关系统提供数据 B.GPS不可用，且预计要进入较长航段的无线电导航设备覆盖较差的空域时必须进行一次完整的校正 C.除当天的第一个航班或 B 中所述情况下的飞行，只要有剩余地速就必须进行校准 D.若进行 ADIRS 校准，则检查三个 ADIRS 的校准灯都会亮
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56-00对于驾驶舱2号窗封严，以下说法不正确的是（）
A.能防止湿气雨水进入驾驶舱； B.能提供光滑的气动表面，减小阻力； C.能将2号窗固定，防止其运动； D.在舱内增压时能防止压力泄漏
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当驾驶舱里EMER EXIT LT电门放在ARM位时,以下说法不正确的是：
A.BUS 1断电,客舱应急灯及EXIT符号点亮 B.座舱失去压力后,客舱应急灯及EXIT符号点亮 应急灯不亮 C.28V DC ESS SHED BUS断电,临近地板应急撤离标记灯点亮 D.NO SMOKE电门置于ON位，EXIT signs点亮
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对于驾驶舱音响警告组件，下列说法正确的是（）
A.按下试验电门可测试A，B通道 B.按下试验电门可测试B通道 C.逆时针转动试验电门试验B通道 D.逆时针转动试验电门可测试A，B通道
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关于驾驶舱电子密码锁使用不正确的是（）
A.飞行机组成员上 洗手间回来后可 直接输入密码开 锁 B.每次飞行前机组 协作时，机组必 须就电子密码锁 的使用提出具体 要求 C.乘务组必须先通 过内话联系，再 按正常程序进入 驾驶舱 D.只有当客舱机组 有足够理由怀疑 驾驶舱机组全部 是能时，乘务组 才能输入密码打 开驾驶舱门
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驾驶舱预先准备时怎么检查氧气系统压力（）
A.看氧气压力指示有无琥珀色半框 B.只要是绿色即可 C.只有压力指示变成琥珀色才需要进一步检查 D.若氧气压力有琥珀色半框，则叫机务处理
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驾驶舱初步准备时MCDU输入的正规顺序是（）
A.INT_A-FLP_A-NAV-PROGM-PREF-INT_B-FUEL-FLP_B B.INT_A-FLP_A-NAV-PROGM-PREF-FUEL--INT_B-FLP_B C.INT_A-FLP_A-FLP_B-NAV-INT_B-PREF-PROGM
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关于福特翼虎太空座舱式驾驶舱的描述，不正确的是（）
A.可以提供给驾驶者舒适的坐姿 B.可以提供给驾驶者极佳的视野 C.便于驾驶者进行各种操作 D.可以提供驾驶者夜视功能
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关于驾驶舱活动窗说法正确的是（）
A.驾驶舱活动窗的作用，是使维护人员方便进出驾驶舱 B.飞机设计活动窗的目的是，当飞机在地面没有开空调时，用来给机组通风换气 C.两个活动窗都可以从外面打开 D.只有右侧的活动窗可以从外面打开
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驾驶舱抖杆马达说法正确的是（）
A.115V AC驱动 B.115V DC驱动 C.28V AC驱动 D.28V DC驱动
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系统-设备驾驶舱初始准备期间对驾驶舱手提式灭火瓶需做哪些检查（）
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驾驶舱初步准备检查后部和顶部跳开关面板时（）
驾驶舱准备时，用电瓶起动APU，最小电瓶电压为（）
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起火位置与驾驶舱距离较近时，需立即采取措施（湿毛巾等堵住驾驶舱门的缝隙）做好驾驶舱保护，防止烟雾进入驾驶舱（）
驾驶舱准备阶段电瓶最小电压为伏（）
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驾驶舱飞行前准备时，IRS的方式选择电门应该放在（）
驾驶舱初步准备时，ND方式的选择一般为（）
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为驾驶舱提供湿毛巾时，禁止将其直接摆放在驾驶舱的（）上。
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15026SOPPF的驾驶舱准备的巡视流程为（）
必须在飞行前驾驶舱准备时，确认导航数据库现行有效（）
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