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成段调整轨缝的作业程序是怎么要求的

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不影响道床稳定的施工作业,成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限()Km/h 成段调整轨缝时,应先调查计算,确定每根钢轨的串动方向和串动量,编制分段作业计划() 不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝施工,开通后,列车限速的速度阶梯是() A-D-A-001233成段调整轨缝时,应先调查计算,确定每根钢轨的串动方向和__,编制分段作业计划 轨缝调整作业后轨缝应设置均匀,无瞎缝、无大轨缝。绝缘接头轨缝不得小于mm() 当出现连续及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时,应进行调整轨缝作业() 当怎么样时,应对轨缝进行调整?() A-D-H-008333成段调整轨缝时,应先调查计算,确定每根钢轨的串动方向和__,编制分段作业计划 轨缝调整作业的目的是消除接头相错超标、轨缝位置不当、线路() 调整轨缝作业中最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在调整轨缝() 当出现连续2个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时,应进行调整轨缝作业() 当出现连续2个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时,应进行调整轨缝作业() 车辆段(场)线路轨温在本规程规定的调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝应进行调整() 轨端肥边应在调整轨缝作业后进行打磨() 成段调整轨缝时,应先调查计算,确定每根钢轨的串动方向和串动量,编制分段作业计划。如因配轨不当,接头相错量较大时,应按规定调配钢轨,必要时可用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量() 直线地段轨缝调整,实测轨缝、实测直角错差、计划轨缝值如表2—17所示,调整轨缝时的轨温为45℃,最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,标准轨长12.5m,要求完成轨缝调整计算 现场气压焊对轨作业,把轨缝调整至8~15mm,随轨温的升高,轨缝应()。 现场气压焊对轨作业,把轨缝调整至8~15mm,随轨温的降低,轨缝应()。 进行成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头的施工,线路开通后第一列放行列车速度为() 不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头、成段修整轨底坡的施工封锁作业,开通后第一列35km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后恢复常速()
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