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当两股钢轨的轨向偏差平均值达到在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护()
单选题
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护()
A. 3~5
B. 5~7
C. 10
D. 12
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单选题
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置()
A.慢行信号 B.等待信号 C.加速信号 D.停车信号
答案
单选题
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护()
A.3~5 B.5~7 C.10 D.12
答案
单选题
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,必须立即设置停车信号防护()
A.11mm B.10mm C.12mm D.13mm E.C
答案
单选题
发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站()
A.10mm B.12mm C.18mm
答案
单选题
当发现线路轨向不良,两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,必须设置停车信号防护()
A.9 B.10 C.11 D.12
答案
单选题
当发现线路轨向不良,两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,必须设置移动减速信号()
A.9 B.10 C.11 D.12
答案
单选题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到(),必须立即设置停车信号
A.10mm B.11mm C.12mm D.15mm
答案
单选题
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置停车信号,及时通知OCC并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车()
A.6 B.8 C.10 D.12
答案
单选题
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车()
A.6mm B.12mm C.18mm D.24mm
答案
判断题
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到15mm,必须立即设置停车信号防护()
答案
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无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车()
无论作业中或作业后,发现轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置()
发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到_时,必须设置慢行信号()
发现线路轨向不良,用长m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号()
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,必须立即设置停车信号防护A.对B.错()
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线路有胀轨迹象时,用10米弦绳测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到时,应设置移动减速信号()
高温季节,无缝线路无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当轨向偏差平均值达到mm时,必须立即设置停车信号()
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长__m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到__mm时,必须设置慢行信号
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()时,必须设置移动减速信号
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长——m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到——mm时,必须设置慢行信号()
碎石道床胀轨跑道紧急处理,应用弦测量两股钢轨的轨向偏差,当偏差矢度平均值达到时,采取夯拍道床、填满枕盒道碴及堆高碴肩等措施()
高温季节,无论作业中或作业后,当线路有胀轨迹象且两股钢轨的轨向偏差平均值达到时,必须立即设置停车信号防护
胀轨跑道应急处理:当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,必须立即设置停车信号防护,通知车站扣车或拦停列车,紧急处理后方可开通线路()
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()时,必须设置移动减速信号
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车()
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