单选题

胀轨跑道应急处理:当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,必须立即设置停车信号防护,通知车站扣车或拦停列车,紧急处理后方可开通线路()

A. 10
B. 11
C. 12
D. 13

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单选题
胀轨跑道应急处理:当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,必须立即设置停车信号防护,通知车站扣车或拦停列车,紧急处理后方可开通线路()
A.10 B.11 C.12 D.13
答案
多选题
碎石道床胀轨跑道紧急处理,应用弦测量两股钢轨的轨向偏差,当偏差矢度平均值达到时,采取夯拍道床、填满枕盒道碴及堆高碴肩等措施()
A.10m B.20m C.10mm D.5mm
答案
单选题
当发现线路轨向不良,两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,必须设置停车信号防护()
A.9 B.10 C.11 D.12
答案
单选题
当发现线路轨向不良,两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,必须设置移动减速信号()
A.9 B.10 C.11 D.12
答案
判断题
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到15mm,必须立即设置停车信号防护()
答案
判断题
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,必须立即设置停车信号防护()
答案
单选题
夏季作业中发现两股钢轨的轨向偏差平均值达到(),必须立即设置停车信号防护
A.18mm B.15mm C.12mm D.10mm
答案
单选题
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,必须立即设置停车信号防护()
A.11mm B.10mm C.12mm D.13mm E.C
答案
单选题
发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站()
A.10mm B.12mm C.18mm
答案
单选题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到(),必须立即设置停车信号
A.10mm B.11mm C.12mm D.15mm
答案
热门试题
无论作业中或作业后,发现轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置() 线路有胀轨迹象时,用10米弦绳测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到时,应设置移动减速信号() 发现线路轨向不良,用长m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号() 当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置() 发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,必须立即设置停车信号防护A.对B.错() 发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12毫米,必须立即设置停车信号防护() 发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到10毫米,必须立即设置停车信号防护() 作业中或作业后发现有胀轨迹象时,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车() 《工务应急响应处置指导意见》(京工函〔2019〕35号)胀轨应急响应处置预案(普速)当轨向偏差平均值达到10mm时如何处置 高温季节,无论作业中或作业后,当线路有胀轨迹象且两股钢轨的轨向偏差平均值达到时,必须立即设置停车信号防护 作业中如出现胀轨迹象时,无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到mm时,必须() 高温季节,无缝线路无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当轨向偏差平均值达到mm时,必须立即设置停车信号() 发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到_时,必须设置慢行信号() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长——m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到——mm时,必须设置慢行信号() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长__m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到__mm时,必须设置慢行信号 当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车() 当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行车辆() 在作业中,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须立即设置停车信号防护() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到mm时,必须设置移动停车信号() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置()
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