当列车故障不能进行电气连接救援时，救援司机在连挂前必须将两列车自动车钩上的电子钩头气动塞门关闭（）

进行救援连挂作业时，调车指挥人为故障车司机（） 救援列车与故障列车连挂后，救援列车运行（） 请求救援后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援（） 请求救援后，故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能启动列车，如故障排除则报告行调取消救援 。( ) 申请救援的列车司机在连挂前可继续排除故障，若故障排除立即启动列车运行（） 救援车和被救援车进行连挂时，救援车距离被救援车( )处一度停车，故障车司机撤除防护信号后指挥连挂。 列车故障无法动车进行救援时，连挂前故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需 ( )。 救援过程中，连挂时到连挂端司机室将方向手柄置“前”位，主控手柄保持在位，指挥救援车司机进行连挂（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 正线载客列车故障若6分钟仍不能动车时，由（）决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂准备及协助清客工作 当列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 4号线列车在进行纵向救援连挂时，故障车连挂端将__断开 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 救援连挂时，救援列车停放至指定位置解钩前，故障车须恢复全列车空气制动（） 列车故障无法动车进行救援时，救援车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 正线载客列车故障若分钟仍不能动车时，由值班主任决定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护连挂准备及协助清客工作（） 救援列车接近故障动车组时，随车机械师必须应站在非邻线侧负责指挥救援列车进行连挂作业，确认救援列车与故障动车组连挂妥当以及动车组状态正常（） 列车连挂时，从（）可以进行司机室对讲 A故障车非主控端 B故障车主控端 C救援车非主控端 D救援车主控端 故障车与救援车连挂完毕,故障车司机解除防溜后指挥救援车进行试拉（） 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，原则上救援列车应使用空驶列车。当故障列车位于车站时，应在驾驶员广播告知乘客后进行连挂作业，连挂后应尽快到前方车站清客（）