客车在运行中，司机应在（）牵引运行。

电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶，推进运行时须在前段驾驶室配备司机或及以上人员监控电客车运行（） 电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有在前端司机室引导和监控电客车运行。（选择题）（） 电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速（） 电客车在运行中司机应在前端驾驶，如反向运行，须有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行（） 列车牵引运行、单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车司机负责（） 客车推进运行客车在区间正常运行时在前端引导的客车引导员或副司机应在每隔秒与司机进行联系（） 运行中出现紧急制动后，电客车会自动切断牵引，司机需确认进行后方可动车（） 电客车运行时，司机应在驾驶（） 列车牵引运行、单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车司机负责。改正（） 救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速（） 运行中的电客车动车上的4台牵引电机由供电（） 客车在正线运行时，司机需及时确认，确保列车正点运行（） 一号线客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行时，应有监控员在前端驾驶室引导和监控客车运行（） 调车作业中，单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由机车司机负责。 地震时电客车在运行时，司机（） 司机应在前端驾驶客车运行，如需推进运行时，应有引导员在前端驾驶室引导和监控客车运行（） 机车在运行中，司机应（）。 单机牵引运行时，由司机鸣笛要道（） 单列车的推进运行限速km/h；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车司机室（运行方向）驾驶，前列车司机室需有司机进行引导并限速运行 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶，故障列车司机室需有司机进行并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶并限速运行