为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。（）

在救助遇险船舶或遇险艇筏上人员时，船长（）的提法有误或不妥。 船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。 1.1 为了充分吸取“泰坦尼克”号海难的经验教训，保障海上人命安全，相关国家召开了第一次国际海上人命安全会议，制定了第一个____公约。 制定《国际海上人命安全公约》的目的是__。①建立与船舶安全相适应的船舶构造、设备与操作方面的最低标准②保障船舶在海上航行时的人命安全③为缔约国政府管理船员提供依据（） 禁止将以包装形式装运的有害物质抛弃入海，除非为确保船舶安全或救护海上人命所必要。（） 《国际海上人命安全公约》简称SACW公约。（） 国际海上人命安全公约的简称是（） 74年海上人命安全公约简称（）。 根据我国海上人命搜寻救助条例，以下表述有误的是（） 船长根据其专业判断为海上人命安全和保护海洋环境而作出或执行任何必要的决定时，以下谁可以阻止？（） 《国际海上人命安全公约》的英文简写为()。 船舶因损害所致排油时，船长应向()报告。 为了确保船舶上人命安全，每艘船舶都应该配备_____。 船舶因损害所致排油时,船长应首先向______报告 操作性油污染的途径有__。①机舱舱底污水和机舱残油、污油、油泥的违规排放②排放含油的压载水或洗舱水时,油量瞬间排放率超标③管系泄漏事故、舱柜满溢事故、船壳泄漏事故④为了船舶安全的故意排油及救助海上人命的故意排油（） 船舶管理公司和船长有义务对船员进行以提高技术技能为目的的培训,该培训能够提高船舶安全管理水平,明确职责,有效地发挥船员的潜在能力,使海上人命财产安全、海洋环境保护和船舶营运效益得到保障（） SOLAS74公约是历史上（）版本的国际海上人命安全公约。 为保障海上人命安全，船员生病要尽快请求直升机救援。 《国际海上人命安全公约》对船上的垃圾桶提出了什么要求？（） 航行中的船舶船长，在不严重危及其船舶、船员或乘客的情况下，应救助在海上遇到的任何有生命危险的人（）