由于设备故障，中央ATS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常（）

行调在命令执行中，可以下放ATS控制权（） 控制中心ATS故障，经确认设备修复后，方准将控制权从现场办理收回到集中控制（） 当控制权在车站时，中心级控制权地点能够强制收回系统的控制权；当控制权限在中心级时，车站不可以强制收回系统的控制权（） 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求非集中站控制权。 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求非集中站控制权（） 车站ATS设备故障时行调应授权故障设备集中站通过“__”获得控制权，并及时通知全线司机（） 各调下放控制权时必须在调度日志上做好书面交班，并口头提醒，当需要操作设备时必须严格执行手指口呼确认和双人确认，发现控制权不在中央时，先确认下方控制权的原因，如果还不具备收回的条件则发令由现场操作和确认，否则可以先收回控制权再进行操作（） 行车调度员在控制权下放前，须确认和前发命令是否执行完毕。如前发命令未执行完，应采取措施后，方可将控制权下放（） 集中站控制权转换作业中，TS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权。 集中站控制权转换作业中，TS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权（） 3号线ATS联锁控制权有几种状态（） 遇下列情况时，将控制权由中心下放到设备集中站办理（） 遇情况，控制权无需由中心下放到车站办理（） 当中央 ATS 故障时，可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后，车站根据行调要求上交控制权。（ ） 调度员对列车进路有控制权，对调车进路无控制权.而车站对调车进路有控制权，对列车进路无控制权.上述属控制方式（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态（） LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为操作（） LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为（）操作。 行调在命令执行中，可以下放对TS控制权（）