控制中心ATS故障，经确认设备修复后，方准将控制权从现场办理收回到集中控制（）

当控制中心ATS（含通道）故障时，可由ATS车站设备根据自动地进行所管辖范围内列车进路的控制（） 车站ATS设备故障时行调应授权故障设备集中站通过“__”获得控制权，并及时通知全线司机（） ATS子系统由控制中心设备和（）的设备组成（） 控制中心控制权限降级模式下（） 下列属于控制中心的ATS系统的主要设备室（） ATS子系统由控制中心、、场段设备组成（） ATS控制权下放的条件（）。 ATS控制权下放的条件（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态（） 中央ATS设备设置在控制中心（OCC）T1楼（） ATS功能主要由位于OCC（控制中心）内的设备实现（） 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移（） ATS控制权下放的操作规定（）。 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移（） 当控制中心和后备服务器故障时，ATS子系统降级为（） 行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。 CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权（） ATS控制等级遵循的原则是:控制中心人工控制优先于车站人工控制、控制中心自动控制或车站自动控制优先于控制中心人工控制。