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牵引变电所需具备双电源、双回路受电,牵引变压器采用固定备用方式并具备手动投切功能()
判断题
牵引变电所需具备双电源、双回路受电,牵引变压器采用固定备用方式并具备手动投切功能()
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牵引变电所需具备双电源、双回路受电,牵引变压器采用固定备用方式并具备手动投切功能()
答案
判断题
牵引变电所须具备单电源、单回路受电。牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能()
答案
单选题
牵引变电所须具备双电源、双回路受电()
A.对 B.错
答案
判断题
牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所基本能越区供电()
答案
判断题
牵引变电所需具备双电源、单回路受电。( )
答案
判断题
牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能越区供电。运行期间平均功率因数不低于0.7。
答案
单选题
牵引变电所须具备双电源双回路受电,平均功率因数不低于()
A.0.8 B.0.85 C.0.9 D.0.95
答案
判断题
牵引变电所须具备双电源、双回路受电。(铁总科技【2014】172号,第177条)()
答案
主观题
牵引变电所须具备双电源、受电
答案
主观题
牵引变电所须具备双电源、双受电
答案
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牵引变电所采用__受电,牵引变压器__,单台运行,每__个月至少倒换运行一次
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高铁牵引变电所须具备受电()
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