自动驾驶模式调试列车运行至三百米标时速度仍未降到以下时，司机应立即采取停车措施（）

自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） ATO：列车自动驾驶模式（） 试车线昼间调试作业，自动驾驶模式最高速度不得超过（） 自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 列车以ATB模式自动运行至折返线后自动换端运行至始发站台，列车折返完毕在始发站台对标停稳前，可以随时激活驾驶室（列车折返完毕在始发站台对标停稳前，严禁激活驾驶室，待列车对标停稳后，激活驾驶室）（） 雨天、雾天、夜间在试车线调试，当列车以NRM模式到达300米预告标时，司机须控制列车速度运行 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） 下列哪些模式列车能自动驾驶（） 向行调汇报故障车停留位置时，故障车司机需说清楚列车驾驶端及非驾驶端的百米标。换算方法：非驾驶端百米标=驾驶端百米标±5个百米标；（） ATO具备自动驾驶功能，列车启动后，ATO系统完全自动控制列车运行至下一车站。 天气正常在试车线调试，列车以SM模式到达100米预告标时，司机须限速8km/h速度运行（） 天气正常在试车线调试，列车以NRM模式到达200米预告标时，司机须限速20km/h速度运行（） 试车线昼间调试作业，自动驾驶模式最高速度不得超过75km/h，人工驾驶模式最高速度不得超过（） 正常情况下，动车组在具备ATO自动驾驶条件的区段运行时，司机原则上采用自动驾驶模式驾驶列车（） 载客列车（有列车自动保护模式下的自动驾驶除外）冒进信号或越过警冲标；构成事故（） 若将主控制器选择为ATC自动驾驶模式时，列车运行方向（） 列车后退对标时，在原驾驶端以RM模式小于km/h速度退行至站台规定位置停车（） 列车救援能够以AM/CM模式运行的救援电客车，先运行至推荐速度为零处停车，然后以NRM模式运行至距故障车（）米外一度停车 列车运行的驾驶模式分为：答:（1）列车自动驾驶模式（AM）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；（3）限制人工驾驶模式（RM）；（4）非限制人工驾驶模式（RS）（） 雨天、雾天、夜间在试车线调试，列车以RM模式到达300米预告标时，司机须限速30km/h速度运行（）