高速铁路保护线距接地体或桥梁及隧道壁的最小距离≥150mm，困难时≥75mm。（）

铁路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、或铁路桥梁外侧起向外的距离其他地区高速铁路为米,其他铁路为15米（） 加强线线带电部分距接地体的最小极限距离是（） 铁路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、或铁路桥梁外侧起向外的距离，其他地区高速铁路为20米,其他铁路为15米（） 高速铁路供电专业接入综合接地系统的地线种类包含，，，。（或PW线）线接地。（高速行规第10条）（） 搭设跨越高速铁路跨越架时，跨越架封顶网（杆）距铁路电杆顶或距导线的垂直最小安全距离应不小于（　　）m。 高速铁路隧道分为（）（）（） 高速铁路两隧道洞口的距离小于时，宜采用明洞形式连接两隧道（） 高速铁路隧道长500m及以下为 高速铁路隧道沟槽边缘至同侧线路中心距离是多少 简述高速铁路隧道钢筋混凝土保护层厚度 高速铁路垂直天窗邻线开行路用列车，应在本线一侧的、桥梁作业通道、隧道救援通道避车（） 高速铁路电力综合接地接地体与土建基础结合在一起，采用接地装置水平及垂直接地体敷设的位置和埋设深度距地面不应小于0.7m（） km/h＜υ≤300km/h高速铁路，站内正线与相邻到发线，线间最小距离是（）mm 铁路安全保护区的范围规定铁路桥梁外侧起向外距离：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米（） 高速铁路隧道基础工后沉降量限值不应大于15mm（） 高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20mm（） 高速铁路隧道洞外应设置（） 属于高速铁路隧道衬砌类型（） 简述高速铁路隧道的特点 高速铁路隧道内棘轮补偿装置预埋槽道附近隧道壁混凝土必须无裂纹、无漏水（）